Pe hârtie, 48 CAN Skoda e un transponder Megamos ID48 ca oricare altul. În atelier e ultima piesă din lanț: întâi scoți din bord codul de securitate al componentelor și PIN-ul, abia apoi cipul precodat pentru Skoda are cum să devină cheie. Varianta CAN e cea pe care o cer imobilizatoarele VAG din generația IMMO4.
Ce trebuie să știi
Ordinea lucrării contează mai mult decât piesa. Aparatul citește component security — cei șapte octeți — și PIN-ul mașinii, se legitimează cu ele la imobilizator, apoi declară cheia nouă. Cipul precodat îți scutește pasul de pregătire a unui ID48 virgin. Nu-ți scutește absolut nimic din partea cu datele mașinii, iar acolo se împotmolesc de obicei lucrările.
Modelele: Octavia II, Fabia II, Superb II, Roomster și Yeti din anii cu IMMO4, adică grosso modo 2006-2015, cu variații de la o serie la alta. Octavia III și restul Skoda-urilor mutate pe MQB au trecut la imobilizator cu AES, unde cipul acesta nu se adaptează, oricât ai insista. Când mașina e pe muchie de an, verifici pe seria de șasiu, nu pe intuiție. Minim de comandă: 3 bucăți.
Cheile se fac pentru vehicule proprii sau la cererea documentată a proprietarului. Un atelier serios cere talonul și actul de identitate înainte să se atingă de imobilizator. Noi livrăm consumabilul; răspunderea pentru lucrare rămâne la cel care o execută.
Întrebări frecvente
De ce am nevoie de PIN și de component security?
Pentru că imobilizatorul nu acceptă o cheie nouă de la oricine. Aparatul trebuie să dovedească întâi că are datele de securitate ale mașinii, altfel procedura de adaptare se oprește din prima.
Merge pe Octavia III?
Nu. Octavia III e pe MQB, cu imobilizator AES, iar acolo se lucrează cu alt transponder. Cipul de față rămâne la generația anterioară, cea cu IMMO4.
Ce se întâmplă dacă am pierdut toate cheile?
Cipul e același, procedura însă e mult mai grea: aparatul trebuie să ajungă la datele din bord pe altă cale, uneori cu module și adaptoare separate. Vorbește cu atelierul despre lucrare înainte să comanzi piesa.
Diferă de varianta pentru VW sau Seat?
Tehnologia e comună, precodarea nu. Fiecare marcă are varianta ei, iar cipurile nu se amestecă între ele fără să apară erori la adaptare.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.