Un tester dedicat pe marcă este construit pentru o singură marcă (sau un singur grup de producători) și merge mult mai în adâncime decât un tester multimarcă: pe lângă citirea și ștergerea erorilor, execută codări, adaptări, programări de module și lucrul cu cheile/imobilizatorul la un nivel apropiat de software-ul oficial al mărcii — ISTA la BMW, ODIS la VAG, XENTRY la Mercedes, PIWIS la Porsche. Este alegerea firească pentru un service specializat pe o marcă sau pentru cine are nevoie de funcții de nivel OE.
Accesează toate modulele și funcțiile ascunse ale mărcii, nu doar codurile generice de motor pe care le vede un scaner OBD2 simplu.
Configurări, retrofit, activarea funcțiilor din fabrică și adaptări la nivelul software-ului oficial al mărcii.
Pe multe mărci, programarea cheilor și lucrul cu imobilizatorul necesită un tester dedicat, nu unul generic.
Reprogramare (flash) și codare pentru module nou montate — adesea online, exact ca la reprezentanță.
Modelele fabricate din 2018–2020 încoace cer autentificare (secure gateway / SFD); un tester OE știe să o gestioneze.
De la modelele vechi cu K-line, până la cele noi cu CAN FD și DoIP — pe generațiile mărcii alese.
Cele două tipuri nu se exclud; alegerea depinde de ce lucrări faci cel mai des:
Nu ești sigur ce ți se potrivește? Un tester multimarcă bun acoperă majoritatea mărcilor uzuale — vezi gama Testere Multimarcă. Diferențele sunt explicate pe larg în ghidul Tester multimarcă vs. tester dedicat.
Avem testere dedicate pentru: BMW & Mini, Mercedes, VAG (VW, Audi, Škoda, Seat), Ford, Porsche, Opel, Volvo, Jaguar / Land Rover, Fiat / Alfa Romeo, Toyota / Lexus / Honda, Renault / Dacia și Peugeot / Citroën.
Este un aparat de diagnoză proiectat pentru o singură marcă sau un grup de producători, care rulează software apropiat de cel oficial (OE) și accesează toate modulele, codările și programările specifice mărcii.
Nu neapărat „mai bun", ci mai profund pe marca lui. Pentru codări, adaptări și programări OE pe o anumită marcă, dedicatul câștigă; pentru acoperire pe multe mărci, un multimarcă este mai practic.
Pentru diagnoză și funcții uzuale, de obicei nu. Pentru programări online și funcții securizate pe modele noi (secure gateway, SFD), unele mărci cer un cont oficial sau un abonament pe timp.
Pe multe mărci, da — programarea cheilor și lucrul cu imobilizatorul sunt exact zonele unde un tester dedicat face diferența față de unul generic.
Depinde de model. Verifică să suporte protocoalele moderne (CAN FD, DoIP) și autentificarea online cerută de vehiculele fabricate din 2018–2020 încoace.