In stoc
In stoc
În stoc
În stoc
În stoc
În stoc
In stoc
În stoc
În stoc
In stoc
In stoc
In stoc
In stoc
În stoc
In stoc
În stoc
În stoc
În stoc
În stoc
Diagnoza camioanelor și autobuzelor cere un tester capabil să lucreze pe sisteme de 24V și pe protocolul J1939. Aceste testere accesează motorul diesel, frânarea EBS, transmisia, sistemele SCR/AdBlue și DPF pe vehicule comerciale — pentru service-uri, flote și mecanici diesel.
Injecție, turbină, senzori și management motor pe camioane și autobuze.
Sisteme Wabco, Knorr-Bremse și Bendix: EBS, ABS, aerisire și calibrări.
Regenerare DPF, resetare SCR și AdBlue, proceduri pe post-tratarea gazelor.
Diagnoză pe cutii ZF și Allison, ambreiaj și retarder, unde e disponibil.
Testerele multimarcă pentru camioane acoperă Volvo, Scania, MAN, DAF, Iveco, Mercedes-Benz (Actros), Renault Trucks și sisteme heavy-duty precum Cummins, Wabco, Knorr-Bremse, ZF și Allison, în funcție de tester și licență. Vezi și restul categoriei Vehicule Grele & Utilaje.
Un tester de mașini (12V) nu funcționează pe camioane. Ai nevoie de un tester heavy-duty sau de un tester multimarcă cu modul HD pentru vehicule comerciale de 24V.
De regulă nu. Camioanele folosesc 24V și protocolul J1939, deci ai nevoie de un tester heavy-duty sau cu modul HD.
Volvo, Scania, MAN, DAF, Iveco, Mercedes, Renault Trucks și sisteme heavy-duty, în funcție de tester și licență.
Da, testerele heavy-duty performante permit regenerare DPF, resetare SCR/AdBlue și proceduri pe sistemul de post-tratare a gazelor.