Tester VCI Red 2021 face parte din familia de multiplexere aftermarket derivate din Delphi DS150E și Autocom CDP+, cu baza de date reînnoită în 2021 — mai recentă decât variantele de bază ale acestei familii — și cu acoperire extinsă la camioane, nu doar la turisme. Cablul USB din pachet ține legătura stabilă cu laptopul la o codare mai lungă, iar Bluetooth te lasă liber în jurul vehiculului, fără cablu de care să te împiedici. E gândit pentru cine trece des de la o mașină la un camion, în aceeași zi de lucru — tensiunea din priza OBD-II e recunoscută automat, de fiecare dată.
Ce face Tester VCI Red 2021
Cablu sau Bluetooth, după cum ai nevoie
Legi interfața la laptop prin USB-ul din pachet când vrei stabilitate maximă la o codare, sau treci pe Bluetooth când tot cobori din cabina camionului.
Nu trebuie să-i spui tu ce vehicul ai în față
Interfața citește singură nivelul de tensiune din priza OBD-II și trece pe profilul potrivit — de turism sau de camion — fără vreun buton de apăsat.
Vorbește protocoalele uzuale de pe atelier
CAN de mare viteză, SW-CAN, linia K/L mai veche, J1850 de pe modelele americane și, pentru transportul greu, magistrala J1708.
Recunoaște mașina și scanează singură
Identifică automat seria de șasiu la conectare, apoi interoghează pe rând tot ce răspunde la comandă, fără să selectezi tu fiecare sistem din meniu.
Proceduri de service, nu doar coduri citite
Codare injectoare, purjare ABS, regenerare DPF — funcțiile pe care le rulezi după o reparație, nu doar simpla ștergere a erorii de pe bord.
Gândit pentru bancul de lucru cu flotă mixtă
Azi o dubă de 12V, mâine un camion de marfă de 24V — rămâi cu același aparat scos din sertar, fără să-l schimbi după tipul de vehicul.
Detalii tehnice
| Tip | Interfață VCI multimarcă (clonă din familia Delphi DS150E / Autocom CDP+), pentru turisme, autoutilitare și camioane, conectată la un laptop Windows |
|---|---|
| Sistem de operare necesar | Laptop/PC cu Windows, necesar separat — interfața nu are ecran propriu și nu funcționează autonom, nici pe telefon sau tabletă |
| Ecran | Fără ecran propriu — diagnoza rulează pe monitorul laptopului conectat |
| Conectivitate | USB (cablu inclus) și Bluetooth wireless |
| Alimentare | Din priza OBD-II a vehiculului — 12V pe turisme/autoutilitare, 24V pe camioane, cu detectare automată |
| Protocoale | OBD-II / EOBD, CAN de mare viteză (ISO 11898-2 / ISO 15765), Single-Wire CAN (SAE J2411), K-Line (ISO 9141-2), KWP2000 (ISO 14230), SAE J1850 VPW/PWM, RS485/J1708 pentru vehicule comerciale |
| Conector | OBD-II SAE J1962, 16 pini, integrat pe interfață |
| Acoperire vehicule | Turisme și autoutilitare (12V), camioane și autobuze (24V) — mărci europene, americane și asiatice |
| Bază de date software | Versiune din 2021 — fără actualizare oficială ulterioară la o versiune mai nouă |
Funcții de diagnoză și service
- Scanare automată a sistemelor (ISS) — trece singură prin fiecare modul accesibil al mașinii, într-o rundă, fără să cauți tu sistemele din meniu unul câte unul.
- Citire și ștergere coduri de eroare — coduri DTC generice EOBD și, pe multe mărci, coduri specifice ale producătorului, apoi le șterge după reparație.
- Diagnoză pe turisme, autoutilitare și camioane — motor, transmisie, ABS, airbag, climatizare, imobilizator și module de confort, în funcție de vehicul.
- Date live în timp real — urmărești parametrii de la senzori și module cât timp interfața rămâne conectată la mașină.
- Înregistrare de date pe traseu — pornești o captură înainte de un test drive și te uiți pe rezultate abia după ce te-ai întors la atelier.
- Activare și testare componente — acționează la comandă o electrovalvă, un releu sau o pompă, ca să vezi dacă piesa chiar mai lucrează, nu doar dacă e alimentată.
- Codare ECU, funcții de bază — ajustezi un parametru sau potrivești un modul de schimb, acolo unde marca și aplicația o permit.
- Regenerare DPF — pornești manual ciclul de curățare a filtrului de particule, pe motoarele diesel unde aplicația oferă procedura.
- Codare și ajustare injectoare — introduci în calculator codul fiecărui injector nou montat, acolo unde motorul cere potrivirea.
- Diagnoză sistem de frânare și ABS — citește codurile specifice modulului de frânare și rulează testele disponibile pe model.
- Purjare ABS — acționează pompa și electrovalvele modulului de frânare pentru scoaterea aerului din circuitul hidraulic.
- Retragere etrieri de frână (EPB) — deschide etrierii electrici înainte să schimbi plăcuțele, apoi îi readuce în poziția de lucru.
- Verificarea tensiunii bateriei — citește rapid starea acumulatorului, ca prim pas înainte să cauți o problemă mai complicată în instalația electrică.
- Resetare interval de service — readuce la zero contorul de revizie, după ce ai făcut schimbul de ulei și de filtre.
Codarea ECU — ce acoperă și ce nu
Codarea rămâne simplă și offline aici: ajustezi un parametru sau potrivești un modul de schimb, fără cont sau autentificare la vreun server. Pe unele mărci acoperirea e mai largă, pe altele se oprește la o simplă potrivire de componentă — depinde de model și de versiunea de aplicație instalată.
Compatibilitate: de la turisme la camioane
Acoperă mărcile de volum din piața românească — Dacia, Peugeot, Citroën, Fiat, Škoda — alături de BMW, Volvo și mărcile asiatice frecvente în trafic. Pe partea de transport greu ajunge la Iveco, MAN, Renault Trucks, DAF și Scania. Ca la orice multiplexer din familia asta, ce chiar rulează pe un vehicul concret — codare, resetare, test activ — ține de marcă, de model, de anul de producție și de versiunea de aplicație instalată.
Ce conține pachetul
- Unitate centrală VCI Red cu conector OBD-II integrat (16 pini)
- Cablu USB pentru conectare la laptop
- Manual de instalare, format PDF
- Valiză de transport
Un laptop cu Windows e obligatoriu pentru pornirea aplicației — nu se găsește în cutie.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.