Testerul tău are fișă OBD-II. Un Scania mai vechi are, în cabină, un soclu propriu de 16 pini, cu altă carcasă decât mufa trapezoidală OBD-II, chiar dacă pe magistrală poartă tot comunicație CAN. Cablul acesta scurt, de vreo 8 cm, împacă cele două: mufa dedicată Scania la un capăt, soclul OBD-II standard de 16 pini la celălalt. Îl folosești cu testere Delphi, Autocom, CDP, TCS sau alte interfețe OBD-II.
Îl bagi în portul de diagnoză al camionului și cuplezi fișa testerului în capătul OBD-II. Nu umbli la instalația electrică, nu configurezi nimic. Conversia e strict mecanică — dacă software-ul tău vorbește deja cu modulele Scania, adaptorul îți dă calea de acces; dacă nu, un cablu nu schimbă asta. Compact, intră lejer în trusă și e gata de o intervenție rapidă.
Detalii tehnice
| Tip | Cablu adaptor de mufă, pasiv (fără electronică, fără software, fără tester) |
|---|---|
| Capăt spre vehicul | Conector dedicat Scania 16 pini, mufă tată |
| Capăt spre tester | OBD-II 16 pini mamă (SAE J1962) |
| Lungime | aproximativ 8 cm |
| Tensiune | 24 V (camioane / autobuze Scania) |
| Testere vizate | Delphi, Autocom, CDP, TCS și interfețe compatibile OBD-II |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.