Adaptor BMW 20 pini către OBD2

Descriere

Acesta este un cablu adaptor pasiv care convertește mufa rotundă de diagnoză BMW cu 20 de pini, montată în compartimentul motor pe modelele BMW mai vechi, la un conector OBD-II standard cu 16 pini. Astfel poți cupla un tester de diagnoză modern la un BMW din generația în care portul OBD-II de sub bord încă nu exista.

Pe scurt

Adaptor pasivBMW 20 pini→ OBD-II 16 piniAccesoriu

20 → 16 piniconversie mufă

Pasivfără electronică

BMW clasic~1987–2000

Accesoriufără software

Ideal pentru:Proprietari BMW clasic (E30–E39, Z3)Service-uri BMWUtilizatori INPA / testere BMW

Ce face adaptorul BMW 20 pini

Conversie mufă rotundă → OBD-II

Face legătura mecanică și electrică dintre conectorul rotund de 20 de pini din compartimentul motor și fișa OBD-II cu 16 pini a testerului, fără să tai sau să modifici cablajul mașinii.

Adaptor pur pasiv

Nu conține electronică, procesor sau alimentare proprie — trece mai departe semnalele de diagnoză ale mașinii (linia K / ISO 9141, magistrala BMW) exact așa cum sunt.

Pentru BMW-urile fără OBD-II sub bord

Modelele mai vechi nu au portul de diagnoză cu 16 pini de sub bord; diagnoza se face prin mufa rotundă din compartimentul motor, la care ajungi cu acest adaptor.

Necesită un tester capabil de BMW

Adaptorul doar dă acces la mufă; comunicarea o face testerul. Pentru aceste BMW-uri pre-2001 e nevoie de un tester/software cu acoperire BMW (tip INPA/EDIABAS sau un tester profesional), nu de un cititor OBD generic ieftin.

Onest despre acoperire: pe multe BMW-uri timpurii mufa rotundă din compartimentul motor ajunge doar la modulul de motor (DME). Pentru celelalte module (ABS, airbag/SRS, cutie de viteze) poate fi necesar portul OBD-II de sub bord, prezent pe modelele de la sfârșitul anilor ’90. Ce citești efectiv depinde de model, an și de testerul folosit.

Vezi toată gama de cabluri și adaptoare sau testerele pentru BMW. Nu ești sigur ce îți trebuie? Scrie-ne.

Ce conține pachetul

Cablu adaptor BMW 20 pini (tată) → OBD-II 16 pini (mamă)

Întrebări frecvente

Este un tester de diagnoză?

Nu. Este doar un cablu adaptor pasiv care convertește mufa. Ca să citești coduri ai nevoie de un tester de diagnoză cuplat la fișa OBD-II.

Merge cu orice cititor OBD ieftin?

De regulă nu. BMW-urile de dinainte de 2001 folosesc protocoale proprii BMW, nu OBD-II complet, așa că e nevoie de un tester/software cu acoperire BMW (ex. INPA/EDIABAS sau un tester profesional).

Ce BMW-uri au mufa rotundă cu 20 de pini?

Modelele mai vechi cu portul de diagnoză în compartimentul motor, aproximativ 1987–2000: E30, E36, E34, E39, E38, E46 timpuriu, Z3 și altele. Din iulie 2000 BMW a trecut diagnoza pe portul OBD-II de sub bord.

Ajunge la toate modulele?

Depinde de mașină. Pe exemplarele timpurii mufa rotundă deservește mai ales motorul; pentru celelalte module poate fi nevoie de portul OBD-II de 16 pini de sub bord, acolo unde există.

Ce BMW ai?Spune-ne modelul și anul — îți confirmăm dacă adaptorul și testerul tău comunică cu mașina.

Cere o recomandare