Sistemul de frânare al unei remorci — EBS/ABS Knorr-Bremse sau WABCO — își are portul lui de diagnoză, cu 7 pini, de tip ISO 7638. Testerul tău, în schimb, are cablu OBD-II. Adaptorul acesta pune capăt nepotrivirii: dintr-o parte se cuplează în priza de 7 pini a remorcii, din cealaltă primește mufa OBD-II de 16 pini a unui tester Delphi, Autocom sau CDP. E un cablu pasiv, gândit special pentru aceste familii de testere.
Ce rezolvă
7 pini remorcă → OBD-II 16 pini
Conectorul de 7 pini tată al remorcii ajunge la o mufă OBD-II de 16 pini mamă, în care intră cablul testerului. Rutează liniile de comunicație și alimentarea, fără să atingă nimic din instalația remorcii.
Pentru testere Delphi / Autocom / CDP
Cablajul mufei OBD-II e potrivit exact pentru aceste familii de aparate — de aceea reperul e marcat pentru ele. Cu un tester din altă familie, cu pinout diferit, potrivirea nu mai e garantată.
Diagnoza frânelor o face testerul
Citirea codurilor, verificarea senzorilor și a valvelor, testele de actuatori pe EBS/ABS-ul remorcii — toate vin din tester și software-ul lui. Cablul doar duce mufa la locul potrivit; capabilitatea nu e în el.
Detalii tehnice
| Tip | Cablu adaptor pasiv, fără electronică activă proprie |
|---|---|
| Conector spre remorcă | 7 pini tată, Knorr-Bremse / WABCO Trailer (tip ISO 7638) |
| Conector spre tester | OBD-II 16 pini mamă (SAE J1962) |
| Testere vizate | Delphi, Autocom, CDP și interfețe compatibile |
| Aplicație | Diagnoză EBS/ABS pe remorci și semiremorci comerciale |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.