Cablul VAGKKL + Fiatecuscan este o interfață de buget pe linia K, cu care faci diagnoză pe PC la mașinile vechi din două lumi deodată: grupul VAG (VW, Audi, Škoda, Seat) prin VCDS-Lite și modelele Fiat, Alfa Romeo și Lancia prin Fiatecuscan / MultiEcuScan. Se leagă prin USB la un laptop cu Windows și are un comutator cu 4 poziții pentru a ajunge la diferite calculatoare. E o soluție ieftină pentru cine umblă la mașini de dinainte de era CAN, acasă sau într-un atelier mic.
Ce face cablul VAGKKL + Fiatecuscan
Două lumi într-un singur cablu
Pe partea VAG lucrează cu VCDS-Lite pe VW, Audi, Škoda și Seat; pe partea italiană, cu Fiatecuscan / MultiEcuScan pe Fiat, Alfa Romeo și Lancia. Un singur cablu pentru două familii de mașini europene vechi.
Comutator cu 4 poziții
Alegi pe comutator modulul spre care trimiți linia K: poziția 1 pentru motor, poziția 2 pentru airbag, poziția 3 pentru ABS și poziția 4 pentru ESP. Comuți în funcție de calculatorul pe care vrei să-l citești.
Plug & Play prin USB
Îl bagi în laptop, instalezi driverele și cablul e văzut ca port serial COM. De acolo îl folosești cu software-ul de diagnoză. Configurare simplă, fără proceduri complicate.
Doar pentru mașini vechi
Nu are linie CAN, deci nu merge pe mașinile moderne care folosesc diagnoza pe CAN-bus. E gândit exact pentru modelele vechi, unde motorul, airbagul, ABS-ul și ESP-ul comunică încă pe linia K.
Detalii tehnice
| Tip | Cablu (interfață) de diagnoză de tip VAG-KKL 409.1 pe linia K, pasiv, pentru laptop/PC |
|---|---|
| Sistem de operare | Windows (magazinul indică XP, Vista și Windows 7); variantele cu cip FTDI merg și pe versiuni mai noi, cu driverele potrivite |
| Conectare | USB spre laptop (văzut ca port serial COM) și OBD-II 16 pini spre mașină, cu comutator de 4 poziții |
| Protocoale | K-line (ISO 9141-2 / KWP2000); nu suportă CAN-bus |
| Software | VCDS-Lite pentru grupul VAG; Fiatecuscan / MultiEcuScan pentru Fiat, Alfa Romeo și Lancia |
| Cip USB | Convertor USB-serial, tipic FTDI FT232RL (cel mai compatibil) |
| Alimentare | Din portul OBD-II al vehiculului (~12 V), fără alimentare proprie |
Ce poți face cu el
- Citire și ștergere coduri — scoți și cureți codurile de eroare pe modulele pe care le suportă software-ul folosit.
- Date live — urmărești parametrii senzorilor în timp real, cât permite modulul vechi de pe linia K.
- Codări și adaptări — faci reglaje pe modulele mai vechi suportate de VCDS-Lite sau Fiatecuscan / MultiEcuScan.
- Acces pe Motor, Airbag, ABS și ESP — ajungi la aceste calculatoare prin poziția potrivită a comutatorului, pe mașinile care comunică pe linia K.
Softul face treaba, nu cablul
E bine să știi cum stă treaba: cablul e o interfață pasivă, iar diagnoza vine din programul de pe PC. VCDS-Lite e freeware, cu funcții limitate fără înregistrare; Fiatecuscan și MultiEcuScan au o versiune gratuită de bază și una completă contra cost. Cât de adânc intri pe fiecare mașină ține de model și de software, nu de cablu. Pe modelele Airbag, ABS și ESP accesul depinde de mașină.
Ce conține pachetul
- Cablu VAG KKL + Fiat ECU Scan (cu comutator de 4 poziții)
- Etichetă cu link de descărcare a aplicației
- Set de cabluri / adaptoare MultiEcuScan (partea Fiat/Alfa/Lancia)
Recenzii
Nu există recenzii până acum.