Când un Toyota sau un Lexus mai vechi rămâne cu o singură cheie, 4D68 (ID68) este cipul din care pornești o cheie de rezervă. Face parte tot din familia Texas 4D, cu criptare DST pe 40 de biți, și stă ascuns în capul cheii, unde răspunde imobilizatorului la fiecare pornire. E o piesă consumabilă pentru atelierele de chei, nu un accesoriu de montat acasă.
Ce trebuie să știi
4D68 e din generația veche, pe 40 de biți — nu îl confunda cu transponderele Toyota mai noi, „G” (80 de biți) sau „H” (AES); acelea cer alt cip. Se găsește în două corpuri: tub de sticlă sau capsulă de carbon, mai rezistentă la lovituri; alegi forma după locașul din cheie. Fiind criptat, nu se copiază oricum: ori se clonează de pe o cheie bună cu un aparat care „prinde” 4D, ori se programează la mașină.
E doar transponderul, fără lamă și fără carcasă cu butoane. Ca să funcționeze, trece printr-un lăcătuș cu programator de chei. Se comandă de la 5 bucăți în sus.
Întrebări frecvente
Ce mașini acoperă 4D68?
Toyota și Lexus din generația DST40, orientativ Lexus de prin 2001-2010 și Toyota de prin 2004-2010; unele liste includ și Daihatsu. Confirmă pe cheia originală.
Sticlă sau carbon — ce diferență e?
Transponderul e același; diferă doar corpul. Sticla e forma clasică, carbonul rezistă mai bine la șocuri. Contează cum intră în capul cheii tale.
Merge pe un Toyota nou, cu cheie „G” sau „H”?
Nu. Acelea folosesc cipuri pe 80 de biți sau AES. 4D68 e strict pentru generația veche, pe 40 de biți.
Am nevoie de aparat special?
Da. Fără un programator sau o mașină de clonare compatibilă 4D, cipul rămâne inert. E treabă de atelier.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.