Autel MX-Sensor este un senzor de presiune universal programabil, piesa pe care o pui în roată în locul senzorului de fabrică rămas fără baterie sau spart la montaj. Un singur corp lucrează pe ambele frecvențe, 315 și 433 MHz, ceea ce înseamnă că nu mai ții pe raft zece coduri diferite pentru zece mărci. Este construit să se comporte ca senzorul de fabrică — putere de semnal, rezistență în timp, funcționare. Nu îl montezi însă direct din cutie: mai întâi îi scrii datele cu o sculă TPMS Autel.
Ce trebuie să știi înainte de montaj
Senzorul se scrie în două feluri, iar alegerea îți schimbă restul lucrării. Dacă îi copiezi identificatorul celui vechi, mașina nu observă schimbarea și scapi de procedura de reînvățare — calea scurtă, când senzorul defect încă răspunde. Dacă îi creezi un identificator nou, urmează reînvățarea pe mașină. Scrierea merge fără fir chiar și după ce senzorul a ajuns în anvelopă.
Partea mecanică e gândită pentru atelier. Tija supapei se schimbă manual, fără scule pentru capul senzorului, și vine fie metalică — aluminiu anodizat, cu articulație reglabilă între 0 și 35°, ca să stea corect pe orice tip de jantă — fie de cauciuc, tip snap-in. Supapa de aer e de precizie, făcută să nu piardă. Corpul are în jur de 11 grame, deci nu dezechilibrează roata. Bateria, sigilată în senzor, ține peste 5 ani; când se termină, se schimbă senzorul.
Detalii tehnice
| Tip | Senzor TPMS universal programabil, cu două frecvențe într-un singur corp |
|---|---|
| Frecvențe | 315 MHz și 433 MHz |
| Interval de presiune | 100 – 900 kPa, cu precizie de ±10 kPa |
| Interval de temperatură | −40 °C … +125 °C, cu precizie de ±5 °C |
| Baterie | Calitate auto, sigilată și nereîncărcabilă, durată de peste 5 ani |
| Supapă | Tijă interschimbabilă: aluminiu anodizat cu articulație 0–35° sau cauciuc, tip snap-in |
| Greutate | Circa 11 g corpul senzorului |
| Acoperire | Vehicule europene, asiatice si nord-americane echipate cu monitorizarea presiunii; modelul exact se verifica inainte de montaj |
| Testare | Conform standardelor SAE J1205 și J1206 |
| Garanție producător | 24 de luni sau 24.000 de mile împotriva defectelor de fabricație |
Senzorul nu funcționează nescris. Are nevoie de o sculă de programare TPMS Autel — MaxiTPMS TS408, TS501, TS508 sau TS508WF, TS601, TS608, MK808TS, MP808TS, ITS600, MS906TS ori o tabletă MaxiSys cu funcție TPMS. Un aparat de altă marcă nu îl poate scrie.
Aparatul cu care îl programezi îl găsești pe pagina Autel — cel mai vândut pentru treaba asta este MaxiTPMS TS508WF. Nu ești sigur ce variantă de supapă îți trebuie pentru jantele clientului? Scrie-ne marca, modelul și anul, iar noi îți confirmăm ce se potrivește.
Întrebări frecvente
Îl pot monta direct, așa cum vine?
Nu. Este un senzor universal, gol la livrare, care trebuie scris cu o sculă TPMS Autel înainte de montaj. Abia după programare știe pe ce mașină lucrează și pe ce frecvență vorbește.
Mai trebuie făcută reînvățarea pe mașină?
Depinde de metodă. Dacă ai copiat identificatorul senzorului vechi, nu — mașina crede că e același senzor. Dacă ai generat unul nou, da, urmează procedura de reînvățare specifică modelului.
Pot să-l programez cu un aparat Launch sau de altă marcă?
Nu. Scrierea se face cu sculele TPMS Autel. Alte aparate îl pot activa și îi pot citi datele după montaj, dar nu îi pot scrie identificatorul.
Vine cu supapă de metal sau de cauciuc?
Senzorul există în ambele variante, clamp-in cu tijă de aluminiu anodizat și snap-in cu tijă de cauciuc, iar tijele sunt interschimbabile. Confirmă-ne varianta la comandă, ca să primești ce se potrivește jantelor.
Cât ține bateria?
Peste 5 ani, în condiții normale de rulaj. Este sigilată în corpul senzorului și nu se poate înlocui separat, așa că la epuizare se schimbă tot senzorul.
De câți senzori am nevoie?
Se vinde la bucată, deci pentru un set complet iei patru. Dacă mașina monitorizează și roata de rezervă, adaugă încă unul.
