Ghiduri de diagnoză auto

Ce înseamnă accesul online la un tester — cont, abonament, deblocări — și diferența dintre multimarcă (aftermarket) și reprezentanță (OE). Ce alegi și cât te costă.

Ce este contul SGW / Secure Gateway, de ce cer mașinile noi autentificare la diagnoză (FCA/Stellantis AutoAuth, VAG SFD/SFD2) și ce tester îți trebuie ca să faci codări și programări.

Când și cum calibrezi senzorul de unghi volan (SAS) cu testerul: după geometrie sau reparații de direcție, de ce se aprinde martorul ESP și ce tester îți trebuie.

Ce este injector coding (codul IMA), de ce trebuie să codezi injectoarele noi la diesel, cum se face cu testerul și ce pățești dacă nu o faci.

Ce înseamnă codare, adaptare și programare la mașini, diferența dintre ele, exemple concrete și ce tester îți trebuie pentru fiecare. Pe înțelesul tuturor.

De ce trebuie înregistrată bateria nouă la mașinile cu start-stop, ce pățești dacă nu o faci, cum se face cu testerul și diferența față de testul de 12V.

Martorul TPMS aprins sau senzor nou de programat? Diferența dintre TPMS direct și indirect, cum faci relearn-ul senzorilor și ce unealtă îți trebuie.

Pistonul de frână nu intră înapoi la frâna de mână electrică? Cum activezi modul service EPB cu testerul pentru schimbul plăcuțelor și ce aparat îți trebuie.

Martorul de DPF aprins sau mașina în avarie? Cum faci regenerarea forțată a filtrului de particule cu testerul, pas cu pas, și ce aparat îți trebuie.

A rămas aprins mesajul Service după schimbul de ulei? Cum reseti corect indicatorul cu testerul și ce aparat îți ajunge pentru cea mai comună funcție de service.