Star C4 DoIP este multiplexerul SD Connect C4 clasic pentru Mercedes-Benz și SMART, în varianta cu suport DoIP adăugat. E interfața pe care mulți o cunosc drept punctul de plecare în diagnoza de reprezentanță Mercedes: face puntea dintre priza mașinii și platforma XENTRY/DAS rulată pe laptop. Puterea lui reală stă în acoperire — arhitectura clasică cu set complet de cabluri ajunge și la Mercedes-urile vechi, și la cele noi, iar suportul pe 12V și 24V îl duce de la un autoturism la un camion. Varianta DoIP adaugă legătura prin Ethernet cerută de modelele recente, fără să sacrifice compatibilitatea cu parcul vechi.
Ce face Star C4 DoIP
Multiplexerul clasic, cu trusă completă
Arhitectura C4 înseamnă multiplexer plus un set complet de cabluri. De aici vine acoperirea largă: prinzi și priza OBD-II de 16 pini, și conectorii de 38, 14 și 4 pini de pe modelele mai vechi și comerciale. E scula de bază pe care se sprijină multe ateliere Mercedes.
DoIP peste baza clasică
Varianta asta adaugă comunicația prin Ethernet (DoIP) la vechiul C4. Practic, întinzi acoperirea până la generațiile recente de Mercedes, care cer diagnoză prin rețea, fără să renunți la ce știa deja să facă multiplexerul pe mașinile de dinainte.
Merge cu XENTRY și cu DAS
Lucrează cu platforma XENTRY, dar rămâne compatibil și cu vechea aplicație DAS — utilă pe modelele mai în vârstă, unde DAS încă își spune cuvântul. E un avantaj pe care interfețele de generație nouă l-au pierdut pe drum.
12V și 24V, auto și comercial
Acoperă atât autoturismele și utilitarele de 12V (Sprinter, Vito), cât și camioanele și autobuzele Mercedes de 24V. Un service care lucrează amestecat nu are nevoie de două interfețe separate.
De la K-line la DoIP
Vorbește K-line pentru mașinile vechi, CAN și UDS pentru grosul parcului, plus DoIP pentru cele noi. E gama de protocoale care explică de ce C4 rămâne o alegere sigură pe un parc amestecat.
Conectare WiFi, LAN sau USB
Te legi wireless când vrei mobilitate în jurul mașinii, sau prin cablul de rețea ori USB când preferi o conexiune fixă și stabilă. Diagnoza propriu-zisă o vezi tot pe laptop.
Detalii tehnice
| Tip | Multiplexer / VCI de diagnoză Mercedes-Benz și SMART, tip SD Connect C4 cu suport DoIP, pentru autoturisme (12V), utilitare și camioane (24V) — variantă aftermarket a interfeței de diagnoză de reprezentanță, folosită cu laptop Windows și XENTRY/DAS |
|---|---|
| Sistem de operare necesar | Laptop / PC cu Windows și platforma XENTRY/DAS instalată; laptopul și software-ul nu sunt incluse |
| Ecran | Fără ecran propriu — diagnoza se afișează pe laptopul conectat |
| Conectare la laptop | WiFi (WLAN), cablu de rețea (LAN) sau USB |
| Protocoale | K-line (mașini vechi), CAN bus, UDS și DoIP (Diagnostic over IP) |
| Acoperire tensiune | 12V pentru autoturisme și utilitare, 24V pentru camioane și autobuze Mercedes compatibile |
| Alimentare | Din priza de diagnoză a vehiculului, fără sursă externă |
| Conectori incluși | OBD-II 16 pini, plus cabluri de 38, 14 și 4 pini pentru mufele Mercedes vechi și comerciale, și cablu de rețea |
| Limbi disponibile | Platforma XENTRY/DAS este multilingvă; limba efectivă depinde de instalarea și configurația software aleasă |
Funcții de diagnoză și service
- Scanare pe module — trece prin calculatoarele accesibile și îți arată ce sisteme are mașina.
- Citire și ștergere coduri — adună codurile DTC din calculatoare și le șterge odată ce ai remediat problema.
- Date live — urmărești valorile în mișcare, ca să vezi pe viu unde apare abaterea.
- Teste active — pui în funcțiune componente și confirmi că răspund, fără să schimbi piese pe ghicite.
- Funcții service și resetări — proceduri de mentenanță și repuneri la zero după intervenții.
- Regenerare DPF — declanșezi arderea funinginii din filtrul de particule pe diesel.
- AdBlue / SCR — resetezi și adaptezi sistemul de aditiv după completare sau reparație.
- Frânare și tracțiune — ESP, ASR, ETS, ABS, BAS și SBC, cu codurile și testele aferente.
- Airbag / SRS — verifici sistemul de retenție și ștergi erorile după lucrări.
- Module SAM și caroserie — acces la modulele de achiziție a semnalului și la electronica de confort.
- EIS și aprindere — sistemul electronic de aprindere și de autorizare a pornirii.
- Climatizare și bord — module de climatizare, panou de instrumente și reglare faruri.
- Suspensie și camioane — sisteme de suspensie și module specifice vehiculelor comerciale Mercedes.
- Adaptări și codări offline — setări de opțiuni și potriviri de module la nivel local, dacă mașina și software-ul o permit.
Disponibilitatea reală a funcțiilor nu e aceeași pe toate modelele — depinde de an, de echipare, de calculatorul montat, de tipul de comunicație și de instalarea software.
Un multiplexer care prinde și vechi, și nou
Farmecul lui C4 e că nu te obligă să alegi între generații. Pe un Mercedes vechi cu K-line lucrezi ca înainte, prin XENTRY sau DAS; pe unul recent care cere DoIP, tot el te duce mai departe. Cu trusa completă de cabluri, ajungi și la conectorii de altădată, nu doar la OBD-II. E motivul pentru care rămâne o alegere solidă pentru un parc amestecat.
Ce conține pachetul
- Multiplexor C4 SD Connect
- Cablu OBD-II
- Cablu 38 pini
- Cablu 14 pini
- Cablu 4 pini
- Cablu de rețea
Se comercializează ca interfață, fără laptop sau tabletă. Conținutul poate varia în funcție de lot.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.