THINKCAR Thinkdiag 2 este a doua generație a dongle-ului Bluetooth Thinkdiag, cu o diferență care contează enorm în atelier: suport CAN-FD integrat, pentru platformele auto la care protocolul CAN clasic a devenit insuficient. Se conectează la priza OBD-II printr-un cablu scurt și lucrează prin aplicația ThinkDiag / ThinkDiag+, instalată pe telefonul sau tableta ta — nu are ecran propriu. Rulează scanarea completă a mașinii, comenzi active pe componente și, unde marca permite, codări și adaptări — tot din interfața aplicației. Diferența se simte mai ales pe mașinile scoase pe piață în ultimii ani, acolo unde generația veche de dongle-uri începe să rateze module.
Ce face Thinkdiag 2
CAN-FD integrat — generația nouă
Protocolul CAN clasic nu mai comunică sigur cu unele platforme recente, printre care modele GM fabricate după 2020. Thinkdiag 2 vorbește nativ CAN-FD, acolo unde generația veche rămânea blocată sau citea parțial.
Diagnoză completă, pe telefon
Acoperă motorul, transmisia, ABS-ul, airbagul, modulele de caroserie și climatizarea. Erorile apar direct pe ecranul telefonului, cu descriere și opțiune de ștergere după reparație.
Test bidirecțional
Pui pe fugă un releu, o pompă sau o supapă, direct din meniu, fără să scoți nimic din mașină — prima confirmare a unui defect, înainte de orice comandă de piese.
Codare ECU și adaptări, după model
Pe VW, BMW, Mercedes-Benz sau GM, printre altele, sincronizezi o piesă nou montată cu unitatea de control și rulezi câteva reînvățări uzuale, dacă marca respectivă are software descărcat în aplicație.
Auto-VIN și rapoarte de sănătate
Citește seria de șasiu chiar la conectare și scoate un raport de stare pe care îl arhivezi sau îl trimiți mai departe clientului, bun de pus la un deviz.
Peste 15 proceduri de resetare, grupate separat
Ulei, EPB, DPF, SAS, TPMS, BMS și altele stau într-un meniu propriu, departe de scanarea brută — acolo unde te uiți direct când clientul vine pentru o reparație punctuală.
Detalii tehnice
| Tip | Dongle OBD2 Bluetooth cu CAN-FD, pentru diagnoză auto multimarcă prin aplicație pe telefon sau tabletă |
|---|---|
| Conectivitate | Bluetooth 5.0 BLE (dual mode), către smartphone sau tabletă Android/iOS |
| Conectare la vehicul | Cablu integrat, scurt, cu conector OBD-II de 16 pini la capăt |
| Alimentare | Direct din priza OBD-II a vehiculului (12V), fără baterie proprie |
| Ecran | Nu are — afișarea și comenzile se fac în aplicația ThinkDiag / ThinkDiag+ |
| Indicatoare | 3 LED-uri pe carcasă: alimentare (Power), comunicație cu vehiculul (Vehicle) și date I/O |
| Aplicație necesară | ThinkDiag (iOS) / ThinkDiag+ (Android); necesită cont Thinkcar și descărcarea software-ului per marcă |
| Protocoale | ISO 9141-2, ISO 14230-4 (KWP2000), ISO 15765-4 (CAN), ISO 14229 (UDS), SAE J1850 (VPW/PWM), CAN-FD nativ; DoIP necesită un adaptor extern, opțional |
| Compatibilitate vehicule | Autoturisme cu OBD-II, fabricate în general după 1996, pe peste 120 de mărci; CAN-FD extinde acoperirea și pe platforme mai noi |
| Limbi disponibile | 11 limbi: engleză, franceză, spaniolă, germană, italiană, portugheză, japoneză, rusă, chineză, turcă și poloneză. Limba română nu se regăsește momentan în listă |
| Dimensiuni | Aproximativ 120,5 × 65 × 29 mm, 0,4 kg |
| Temperatură de lucru | -10°C – 50°C; stocare -20°C – 60°C |
Meniul complet de funcții
- Diagnoză full-system — acces la motor, cutie, ABS, airbag, modulul de caroserie și climatizare, într-o singură scanare.
- Citire și ștergere DTC — vezi codul, descrierea și cadrul freeze frame, apoi ștergi ce s-a rezolvat.
- Date live cu grafic — citești presiuni, temperaturi, debite și turații pe grafic, chiar în momentul în care se produc.
- Auto-VIN — citește seria de șasiu la prima atingere și sare direct la profilul mașinii.
- Test bidirecțional — trimiți comenzi directe către relee, pompe sau supape, ca să vezi pe loc dacă piesa suspectată chiar e de vină.
- Raport de sănătate (Health Report) — un document de stare, salvabil și trimis mai departe clientului sau păstrat pentru istoricul mașinii.
- OBD2 complet pentru emisii — verifici status MIL, monitoarele de readiness și, unde există, testele O2 și EVAP.
- Codare ECU — sincronizezi o piesă nou montată cu unitatea de control, pe mărcile la care aplicația are acces.
- Resetare interval ulei — anulezi avertismentul de pe bord imediat după ce ai schimbat uleiul.
- Frână de parcare electronică (EPB) — retragi etrierii înainte de schimbul plăcuțelor, apoi rearmezi sistemul.
- Regenerare DPF — pornești manual arderea funinginii, fără traseul lung de autostradă necesar unei regenerări pasive.
- Calibrare senzor unghi volan (SAS) — recalibrezi unghiul de referință al volanului, obligatoriu după o geometrie sau o reparație la direcție.
- Aerisire ABS — comanzi electrovalvele ABS-ului, ca să scoți bulele de aer rămase pe circuitul de frânare.
- Codare injectoare — introduci în ECU codul fiecărui injector nou, pentru un dozaj corect de combustibil.
- Resetare TPMS — actualizezi în sistem poziția sau codul noilor senzori de presiune.
- Înregistrare baterie (BMS) — treci în memoria calculatorului tipul bateriei noi, ca încărcarea să rămână gestionată corect.
- Reînvățare clapetă de accelerație — corectezi ralantiul după ce ai curățat clapeta sau ai montat una nouă.
- Reînvățare cutie de viteze — obligi cutia să învețe din nou punctele de schimbare, pe automate, CVT sau DSG.
- Adaptare valvă EGR — resincronizezi supapa cu poziția reală, pas obligatoriu după curățare sau o piesă schimbată.
- Inițializare trapă — resetezi limitele de deschidere, ca mișcarea automată a trapei să funcționeze din nou corect.
- Calibrare suspensie pneumatică — aduci înălțimea caroseriei la cota de fabrică, pe sistemele cu reglaj pneumatic.
- Codare / potrivire faruri — sincronizezi un far nou cu modulul de lumini, pe mașinile cu iluminat adaptiv.
CAN-FD — ce aduce în plus generația a doua
Diferența dintre Thinkdiag și Thinkdiag 2 nu e cosmetică. Prima generație vorbește doar CAN clasic — suficient pentru majoritatea parcului auto, dar tot mai des insuficient pe platformele scoase pe piață în ultimii ani, unde producătorii au trecut la cadre de date mai mari și la algoritmi CRC diferiți. Thinkdiag 2 are CAN-FD integrat din fabrică: citește corect module pe care generația veche le pierde sau le citește trunchiat, inclusiv pe unele modele GM fabricate după 2020. Dacă lucrezi mai ales pe mașini mai vechi de zece ani, generația inițială Thinkdiag face aceleași lucruri, la un preț mai mic — fără CAN-FD.
CAN-FD e integrat nativ. DoIP, folosit tot mai des pe platformele germane recente, nu este inclus — pentru el ai nevoie de un adaptor DoIP extern, cumpărat separat.
Codare ECU și adaptări — onest despre ce poate
Codarea și adaptările de pe Thinkdiag 2 sunt reale, nu doar bifate în lista de funcții — potrivești componente pe VW, Audi, BMW, Mercedes-Benz sau GM, printre altele. Profunzimea diferă însă de la o marcă la alta, iar pe multe modele nu ajungi la nivelul unui tester de dealer dedicat.
Nu este un programator de chei profesional. Funcțiile IMMO depind de marcă și de date deja existente în mașină; pentru chei pierdute integral sau IMMO avansat, treci la un echipament specializat pentru programare.
Compatibilitate multimarcă
Baza de mărci trece de 120, de la producători europeni și asiatici uzuali până la mărcile americane, pe orice model cu port OBD-II ieșit din fabrică după 1996. Ce anume rulezi pe o mașină anume — codare, adaptare, test activ — ține de softul descărcat pentru marca aceea în aplicație; ca la orice dongle multimarcă, unele branduri au un meniu mult mai bogat decât altele.
Funcționează exclusiv prin aplicația proprie ThinkDiag / ThinkDiag+, cu cont Thinkcar; acoperirea pe mărci și modele noi se reînnoiește ulterior prin abonament.
Ce conține pachetul
- Dispozitiv Thinkdiag 2, cu cablul OBD-II integrat
- Husă de transport
- Manual de utilizare multilingv
Întrebări frecvente
Ce diferă Thinkdiag 2 de Thinkdiag, generația originală?
Suportul CAN-FD, integrat nativ pe Thinkdiag 2, care permite citirea corectă a unor platforme auto mai noi — inclusiv modele GM din 2020 încoace — pe care generația anterioară le pierde sau le citește parțial. Restul funcțiilor sunt comparabile.
Ce este CAN-FD și de ce contează?
Un protocol de comunicație mai rapid, folosit tot mai des de producători pe platformele recente. Fără el, unele module refuză conexiunea sau transmit date incomplete — motiv pentru care Thinkdiag 2 a fost construit în jurul lui.
Merge doar cu telefonul, fără PC?
Da — nu cere laptop și nici software de desktop. Faci o singură împerechere Bluetooth cu telefonul sau tableta, fie că rulează Android, fie iOS.
Face codare la nivel de dealer?
Nu peste tot. Funcțiile de codare există și chiar fac treabă pe mărcile acoperite, dar adâncimea diferă de la un producător la altul — pe unele modele rămâi sub ce oferă un echipament de reprezentanță.
Citește platformele cu DoIP?
Nu direct — DoIP nu este integrat pe Thinkdiag 2, doar CAN-FD. Pentru vehiculele care cer DoIP ai nevoie de un adaptor extern, opțional.
Se poate seta aplicația în românește?
Nu deocamdată. Din cele 11 limbi incluse — engleză, germană, spaniolă, franceză, italiană, portugheză, rusă, japoneză, chineză, turcă și poloneză — româna lipsește.
Dispozitivul mai merge după ce expiră perioada de actualizări?
Da, rămâne complet funcțional pe ultimul software instalat. Doar mărcile și modelele scoase ulterior pe piață cer reînnoirea abonamentului Thinkcar ca să fie acoperite.
Programează chei pierdute complet?
Nu — IMMO-ul de aici lucrează cu date deja existente în mașină, nu reconstruiește un sistem gol. Situația „all keys lost” sau o programare de chei complexă cere un echipament specializat.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.