MultiDiag PRO PLUS v2 este o interfață multimarcă de diagnoză pentru atelierul care nu se oprește la autoturisme, ci prinde și camioanele sau utilajele din curte. Magazinul o dă bună pe vehicule din intervalul 1996–2021, fie că vin pe roți mici, fie pe punți de camion. Se leagă la un laptop cu Windows, prin Bluetooth sau pe cablul USB, iar montată în priza de diagnoză preia comunicarea cu calculatoarele de bord: motor, ABS, airbag, cutie. Față de prima ediție, versiunea a doua adaugă legătura fără fir, lucrul pe 12V și 24V și o valiză de transport.
Ce face MultiDiag PRO PLUS v2
Turisme, dar și camioane (12V/24V)
Nu se rezumă la mașini mici. Merge atât pe 12V, cât și pe 24V, și duce protocolul greu J1708/RS485 pe care îl întâlnești la vehicule comerciale. De aici și numele „auto și camioane”.
Bluetooth sau cablu USB
Poți lăsa laptopul pe banc și te miști în jurul mașinii pe Bluetooth, sau te legi pe cablul USB când vrei o conexiune la care nu te gândești deloc. Amândouă vin cu unitatea.
Un adaptor pentru multe protocoale
Înăuntru stă un multiplexor care comută singur, după ce cere mașina din față: CAN și SW-CAN, K-line și KWP2000, ori vechiul J1850. Nu umbli la cabluri și nu bifezi protocolul cu mâna.
Scanare completă cu ISS
Funcția ISS trece dintr-un foc prin toate sistemele la care ajunge, iar ISI îți spune din start ce calculatoare are vehiculul. Nu mai cauți modul cu modul prin meniuri.
Flight Recorder pe card SD
Când defectul se arată doar în mers, pui Flight Recorder-ul să scrie valorile pe cardul SD chiar cât conduci. Le studiezi liniștit după, întors în boxă.
Funcții de service uzuale
Regenerare DPF, retragere etrieri pentru plăcuțe, reset la intervalul de ulei, codare de injectoare — rutina de zi cu zi dintr-un service, la un click.
Detalii tehnice
| Tip | Interfață de diagnoză multimarcă (VCI) J2534 pass-thru, versiune aftermarket, care se conectează la un laptop pentru a rula diagnoza pe autoturisme, utilitare și camioane |
|---|---|
| Ecran | Fără ecran propriu — imaginea diagnozei apare pe monitorul laptopului conectat |
| Sistem necesar | Un laptop sau PC cu Windows; fără el, unitatea singură nu afișează nimic |
| Conectare la laptop | Bluetooth (fără fir) sau cablu USB, ambele suportate pe versiunea v2 |
| Alimentare | Preluată din priza de diagnoză a vehiculului, fără sursă separată |
| Tensiune vehicule | Sisteme de 12V (autoturisme, utilitare) și 24V (camioane și vehicule comerciale) |
| Stocare locală | Slot de card SD pe interfață, folosit de Flight Recorder pentru înregistrare fără laptop legat |
| Protocoale | K/L line (ISO 9141-2), 2× CAN (ISO 11898-2), SW-CAN (SAE J2411), KWP2000 (ISO 14230-4), SAE J1850 PWM/VPW, OBD-II / EOBD, J1708 / RS485 (heavy-duty), SCI, TTL, SPI, semnal analogic 5V, pass-thru J2534 |
| Limbi disponibile | 18 limbi, inclusiv limba română |
| Conectori | Mufă OBD-II 16 pini, inclusă în pachet |
Funcțiile de diagnoză și de service
- Citire și ștergere coduri (DTC) — scoate codurile de defect, generice și de marcă, și le curăță după ce ai rezolvat problema.
- Date live în timp real — vezi valorile senzorilor cum se mișcă, bune pentru prins un parametru care o ia razna sub sarcină.
- Test baterie și circuite electrice — măsoară tensiunea din bord și îți arată dacă alimentarea electrică e sănătoasă.
- Diagnoză frânare și ABS — intră în modulul de frânare pentru coduri, stări și verificări pe circuitul ABS.
- Retragere etrieri (EPB) — desface pistoanele frânei de mână electronice ca să montezi plăcuțe noi fără să forțezi ceva.
- Reset service — stinge indicatorul de revizie după schimbul de ulei sau după plăcuțe, ca martorul din bord să nu rămână aprins.
- Regenerare DPF — arde forțat funinginea strânsă în filtrul de particule, atunci când mașina nu apucă s-o facă singură în trafic.
- Programare și ajustare injectoare — introduce codurile injectoarelor montate, ca motorul să dozeze corect combustibilul.
- Teste de acționare — pune în mișcare relee, pompe, ventilatoare sau electrovalve, ca să vezi piesa lucrând înainte s-o schimbi.
- Codare și adaptare module — configurări și adaptări de bază, ținute offline, pe mărcile pe care le prinde.
- ISI, recunoaștere de module — identifică singur ce calculatoare are vehiculul, fără să le cauți în listă.
- ISS, scanare completă — parcurge printr-o singură comandă toate sistemele accesibile.
- Flight Recorder — scrie parametrii pe cardul SD, inclusiv cât timp mașina e în mișcare.
- Rapoarte tehnice — strânge rezultatele într-un document pe care îl păstrezi sau îl dai clientului.
Codare și adaptări — ce intră și unde se oprește
Codarea de pe această variantă rămâne offline: potrivești module și faci mici ajustări pe mărcile suportate, fără drum până la vreun server exterior. Tot ce cere autentificare la serverele producătorului — codare avansată, coduri de securitate cerute de mașină — nu funcționează pe versiunea aftermarket.
Auto, utilitare și camioane
Magazinul indică acoperire pe autoturisme, autoutilitare și camioane din intervalul 1996–2021, de la europenele de fiecare zi — Dacia, Renault, VW, Ford — până la japonezi, coreeni și americani. Suportul pe 24V și protocolul J1708 deschid ușa către vehiculele comerciale, dar cât de adânc intră pe un camion anume ține de vehicul: pe unele scoți tot, pe altele te oprești la citirea codurilor. Tratează partea de flotă grea drept un plus binevenit, nu drept tester dedicat de camioane.
Ce conține pachetul
- Unitatea de diagnoză MultiDiag PRO PLUS v2
- Cablu USB
- Mufă OBD-II 16 pini
- Valiză de transport
Recenzii
Nu există recenzii până acum.