Topdon TB6000Pro face două lucruri pe care de obicei le împarți între două aparate: încarcă acumulatorul de 6V sau 12V cu până la 6A și îl testează ca un tester profesionist, înainte și după. Diferența se vede în raportul comparativ: CCA, rezistență internă, tensiune și stare de sănătate, măsurate de două ori, ca să știi dacă bateria chiar și-a revenit sau doar s-a umplut temporar. Se comandă de pe telefon prin Bluetooth, cu reglaj fin de tensiune și curent, dar pornește și cu un singur buton, dacă nu ai chef de aplicație. Carcasa are protecție IP65, deci nu se sperie de un garaj cu praf sau de o stropitură.
Ce face Topdon TB6000Pro
Măsoară înainte, măsoară după
Aici e ideea întregului aparat. Testează la început, încarcă, apoi repetă testul și pune cele două seturi de valori față în față. Vezi negru pe alb cât a câștigat acumulatorul.
Testare prin metoda Kelvin, pe patru fire
Măsurarea pe patru fire scoate din calcul rezistența cablurilor și a clemelor, iar rezultatul reflectă acumulatorul, nu conexiunea. Domeniul merge de la 100 la 2000 CCA.
Aplicația dictează, tu supraveghezi
Prin Bluetooth reglezi tensiunea între 6 și 16V și curentul între 1 și 6A, din zecime în zecime. Urmărești energia introdusă și programezi încărcarea pe intervalul orar cu tarif redus.
Ciclu patentat în nouă trepte
Algoritmul Topdon pentru plumb-acid nu toarnă curent la nimereală: trece prin nouă etape, cu desulfurare și recondiționare, apoi termină în menținere.
Modul SUPPLY, pentru cazuri disperate
Un acumulator căzut atât de jos încât încărcătoarele obișnuite îl ignoră poate fi ridicat cu SUPPLY până la o tensiune de la care încărcarea devine posibilă.
Plumb-acid, litiu-ion și LiFePO4
Acceptă WET, GEL, AGM, EFB, MF, CAL, plus litiu-ion de 12V și LiFePO4, în gama 5–240 Ah. Fiecare chimie își primește profilul propriu.
Detalii tehnice
| Tip | Încărcător inteligent și tester de acumulatori, două funcții într-o singură carcasă, pentru sisteme de 6V și 12V |
|---|---|
| Alimentare | 100–240V curent alternativ, cablu de rețea de 2 m, AWG18 |
| Curent de încărcare | 1–6A reglabil |
| Tensiune de ieșire | 6–16V reglabilă, în pași de 0,1 prin aplicație |
| Regimuri de încărcare | 12V/6A în variantele NORM, LI și SUPPLY; 12V/3A pentru acumulatori mici; 12V/1A pe REPAIR; 6V/3A NORM; regim liber 6–16V la 1–6A, setat din aplicație |
| Metodă de încărcare | Ciclu inteligent patentat Topdon, în nouă trepte, cu desulfurare și recondiționare pentru plumb-acid |
| Capacitate acoperită | 5–240 Ah |
| Tipuri de acumulatori | WET (electrolit lichid), GEL, AGM, EFB, MF (fără întreținere), CAL (plumb-calciu), litiu-ion 12V și LiFePO4, inclusiv variantele cu ciclu profund |
| Funcția de test | Metoda Kelvin pe patru fire: CCA, rezistență internă, tensiune, stare de sănătate și nivel de încărcare |
| Domeniu de test | 100–2000 CCA, pe acumulatori plumb-acid: clasic, AGM cu plăci plate și spiralat, EFB, GEL |
| Raportare | Raport comparativ înainte/după încărcare, generat automat în aplicație și salvabil ca imagine |
| Conectivitate | Bluetooth, cu aplicația Topdon BatteryLab |
| Cerințe aplicație | iOS 11.0 sau mai nou, respectiv Android 7.0 sau mai nou |
| Protecții | Polaritate inversă, scânteie la prindere, scurtcircuit, supraîncălzire, supratensiune |
| Grad de protecție | IP65, carcasă din ABS rezistent la temperaturi ridicate și umiditate |
| Cabluri de baterie | Pozitiv și negativ, AWG14, câte 1,8 m |
| Vehicule | Autoturisme, camioane, motociclete, ATV-uri, SUV-uri, snowmobile, pluguri de zăpadă, rulote, cărucioare de golf, bărci |
Regimuri și funcții
- 12V NORM, la 6A — regimul de zi cu zi pentru acumulatorii plumb-acid de autoturism.
- 12V LI, la 6A — profil separat pentru litiu-ion și LiFePO4, care nu tolerează curba de plumb-acid.
- 12V SUPPLY, la 6A — ridică tensiunea unui acumulator prăbușit până unde poate fi încărcat normal.
- 12V SMALL, la 3A — treaptă blândă pentru acumulatorii mici de moto sau ATV.
- 12V REPAIR, la 1A — curent mic și răbdare multă, pentru încercarea de recondiționare.
- 6V NORM, la 3A — pentru instalațiile de 6 volți.
- Regim liber (DIY) — alegi singur tensiunea și curentul din aplicație.
- Test complet de acumulator — CCA, rezistență internă, tensiune, sănătate și nivel de încărcare.
- Raport comparativ — valorile dinainte și de după, așezate una lângă alta.
- Încărcare programată — pornește singur în fereastra orară pe care i-o setezi.
- Monitorizare a energiei — cât a tras din priză și cât a intrat efectiv în acumulator.
De ce contează cele două teste, nu doar încărcarea
Orice încărcător îți aprinde un led verde la final. Numai că verdele înseamnă „am terminat de băgat curent”, nu „bateria e bună”. Un acumulator obosit se umple repede, arată plin și cedează la prima dimineață rece. Cu TB6000Pro ai cifrele din ambele momente: dacă CCA-ul măsurat urcă și rezistența internă scade, acumulatorul chiar și-a revenit; dacă rămân aproape identice după un ciclu complet, ai răspunsul — bateria e de schimbat. În service, cele două rapoarte alăturate sunt argumentul cu care îi explici clientului de ce îi recomanzi un acumulator nou.
Ce nu face
Nu pornește motorul. Încarcă, întreține, recondiționează și măsoară, dar nu livrează curentul de vârf al unui booster; ca să scoți o mașină din parcare acum îți trebuie un jump starter, cum e V2200Plus. Domeniul de test de 100–2000 CCA e definit pe chimiile plumb-acid, așa că pe litiu poți încărca, dar diagnoza rămâne limitată. Reglajul fin, regimul liber, rapoartele și programarea orară trec toate prin aplicație.
Modul REPAIR lucrează la 1A și are nevoie de timp. Ajută la un acumulator care a stat descărcat și s-a sulfatat parțial, însă unul cu element în scurt sau uscat nu se mai recuperează, oricâte cicluri i-ai da.
Suntem dealer autorizat Topdon. Dacă lucrezi cu acumulatori mari și nu ai nevoie de partea de testare, un încărcător pur de 8A precum TB8000 urcă până la 260 Ah; pentru măsurători rapide la recepție ai testerele din serie, de la BT100 în sus. Scrie-ne pe pagina de contact ce acumulatori treci prin atelier.
Ce conține pachetul
- Încărcător și tester Topdon TB6000Pro, pentru rețea de 100–250V
- Set de cleme pentru bornele acumulatorului
- Cablu cu terminale tip inel, de circa 15 inch, pentru montaj permanent
- Manual de utilizare
- Acces la aplicația Topdon BatteryLab, pentru comanda prin Bluetooth
Întrebări frecvente
Ce îmi arată raportul comparativ?
Valorile măsurate înainte de încărcare și cele de după, una lângă alta: CCA, rezistență internă, tensiune și stare de sănătate. Diferența dintre coloane spune dacă acumulatorul a câștigat ceva real sau doar s-a umplut. Raportul se salvează ca imagine, deci îl poți trimite clientului pe WhatsApp.
Funcționează fără telefon?
Da, pentru încărcarea obișnuită. Apeși butonul și pornește regimul rapid, fără să instalezi nimic. Prin aplicație obții însă reglajul fin de tensiune și curent, regimul liber, programarea orară și rapoartele — adică exact partea care îl deosebește de un încărcător banal.
Încarcă și acumulatori litiu?
Da, are un regim dedicat pentru litiu-ion de 12V și LiFePO4, cu altă curbă decât cea de plumb-acid. Partea de diagnoză, cu domeniul de 100–2000 CCA, este gândită pentru chimiile plumb-acid, așa că pe litiu nu te aștepta la aceleași verdicte detaliate.
Ce face regimul REPAIR?
Trimite un curent mic, de 1A, într-un acumulator plumb-acid care a pierdut capacitate din cauza sulfaților, încercând să dizolve depunerile. Merge lent și nu garantează nimic — la o baterie doar obosită se vede o îmbunătățire, la una moartă de-a binelea nu se întâmplă nimic.
La ce folosește regimul SUPPLY?
La acumulatorii căzuți sub pragul de la care un încărcător obișnuit refuză să pornească. SUPPLY urcă tensiunea până la un nivel normal, iar de acolo încărcarea propriu-zisă poate începe. E o rampă de lansare, nu o reparație.
Cât timp durează o încărcare completă?
Depinde de capacitate și de cât de gol e acumulatorul. Curentul maxim fiind de 6A, o baterie de 240 Ah cere evident mult mai mult decât una de 45 Ah. Avantajul e că vezi în aplicație, în timp real, câtă energie a intrat deja, deci nu stai cu ochii pe ceas.
Îl pot lăsa conectat cât mașina stă nefolosită?
Da. Ciclul se încheie în faza de menținere, iar cablul cu terminale tip inel se montează permanent pe borne, ca să nu mai umbli cu clemele de fiecare dată. E soluția pentru mașina de weekend sau pentru rulota lăsată iarna în curte.
Rezistă într-un garaj umed sau în curte?
Carcasa din ABS are protecție IP65 la praf și la stropi și suportă temperaturi ridicate și umiditate. Protecțiile electrice — polaritate inversă, scurtcircuit, supratensiune, supraîncălzire și blocarea scânteii la prindere — acoperă greșelile de conectare.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.