Un excavator sau un încărcător Caterpillar nu are mufă OBD-II. Portul lui de diagnoză e un conector Deutsch cu 14 pini, robust, cu inel de blocare, făcut pentru vibrații și praf. Cablul acesta îl aduce la o mufă OBD-II de 16 pini, ca să legi un tester compatibil heavy-duty la utilaj. E un adaptor terț, generic — nu o piesă Caterpillar de fabrică — și e strict pasiv: nu convertește protocolul, doar rutează comunicația CAT/J1939 către mufa OBD-II.
Ce rezolvă
Deutsch 14 pini → OBD-II 16 pini
Faci trecerea de la conectorul CAT de 14 pini la fișa OBD-II standard. Inelul de blocare al mufei Deutsch ține conexiunea fixă chiar și în vibrațiile unui utilaj în lucru.
Cablu de vreo 30 cm, pentru locuri strâmte
Lungimea de aproximativ 30 cm ajută la conectarea în zone greu accesibile — compartimentul electric, cabina, colțul unde stă portul de service. Îl strângi ușor în trusă după intervenție.
Nu convertește protocolul
Comunicația J1939 sau specifică CAT trece nemodificată prin adaptor. De asta testerul trebuie să aibă el acoperire pe protocoalele de vehicule grele; un aparat fără suport heavy-duty nu se va înțelege cu utilajul, oricât de bine s-ar cupla cablul.
Detalii tehnice
| Tip | Adaptor pasiv, cablaj pin-la-pin (fără electronică internă, fără software) |
|---|---|
| Conector spre utilaj | Deutsch 14 pini (CAT), cu inel de blocare |
| Conector spre tester | OBD-II 16 pini (J1962) |
| Protocoale rutate | SAE J1939 și protocoale specifice Caterpillar |
| Lungime cablu | aproximativ 30 cm |
| Utilaje vizate | Excavatoare, buldoexcavatoare, încărcătoare, generatoare, motoare industriale, compactoare CAT (ex. 320/325/336, 428/432/444, 950/966/980) |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.