Autel MaxiSys MS906 Pro este o tabletă de diagnoză profesională din linia MaxiSys, cu ecran de 8 inch și interfața Bluetooth MaxiVCI V200 inclusă în pachet. Acoperă motorul, transmisia, ABS-ul, airbagul și restul modulelor electronice ale mașinii la nivel de dealer, rulează teste active bidirecționale și face codare ECU pe mai multe mărci, cu suport nativ pentru CAN FD și DoIP, fără adaptor suplimentar. E gândită pentru service-uri și tehnicieni care lucrează pe volum mare de mărci și au nevoie, pe lângă diagnoză, și de codări reale după înlocuirea unui calculator. Un detaliu de reținut înainte de comandă: interfața rămâne, pe această configurație, în limba engleză.
Ce face Autel MaxiSys MS906 Pro
Diagnoză completă, nivel dealer
AutoScan trece prin motor, transmisie, ABS/ESP, airbag, modulul de caroserie, climatizare, direcție asistată, tracțiune integrală și imobilizator, cu identificare automată a sistemelor ADAS acolo unde mașina le are montate.
CAN FD și DoIP native, prin MaxiVCI V200
Interfața Bluetooth inclusă vorbește ambele protocoale fără accesorii suplimentare — util pe platformele noi GM/Opel, pe grupul VAG și pe vehiculele cu rețea Ethernet la bord, precum Mercedes-Benz, Volvo sau Jaguar Land Rover.
Codare ECU pe mărci germane și asiatice
Online pe BMW seria F/E, Porsche și VW, cu acces direct la datele serverului producătorului; offline pe Ford; plus recodare și potrivire de module pe Honda, grupul VAG, GM, Chrysler, PSA, Mitsubishi și Suzuki.
Teste active bidirecționale
Comandă ventilatoare, pompe de combustibil, supape EGR, clapete și alte componente direct din tester, ca să afli dacă defectul e în piesă sau altundeva în circuit.
Gateway Renault și AutoAuth FCA
Trece de gateway-ul de acces pe modelele Renault compatibile și, cu cont propriu de autorizare, ajunge la vehiculele Chrysler, Dodge, Jeep și Fiat protejate de Security Gateway.
36+ funcții de service
De la resetarea intervalului de ulei până la calibrarea suspensiei pneumatice și regenerarea DPF. Lista completă e mai jos.
Detalii tehnice
| Tip | Tabletă de diagnoză auto profesională, din linia MaxiSys, all-system, cu teste active bidirecționale, codare ECU și suport nativ CAN FD/DoIP |
|---|---|
| Sistem de operare | Android 7.0 sau 10.0, în funcție de lotul de fabricație |
| Procesor | Octa-Core Samsung Exynos (4× 2,3 GHz + 4× 1,7 GHz) |
| Memorie | 4 GB RAM |
| Stocare | 128 GB memorie internă, card microSD opțional până la 32 GB |
| Ecran | Ecran tactil de 8 inch, rezoluție 1920 × 1200 |
| Cameră | Cameră spate de 16 MP cu autofocus și bliț; cameră frontală 5 MP, conform configurației comercializate |
| Baterie | 11.600 mAh |
| Greutate | aproximativ 0,92 kg (tabletă) |
| Wi-Fi | 802.11 b/g/n |
| Bluetooth | Da — legătura dintre tabletă și interfața MaxiVCI V200 |
| Conectori tabletă | USB Type-C, plus adaptor USB–Ethernet inclus |
| Interfață de diagnoză | Autel MaxiVCI V200 (Bluetooth), inclusă în pachet |
| Protocoale | CAN FD și DoIP native, prin MaxiVCI V200; OBD-II/EOBD și protocoalele standard CAN, ISO, KWP2000, J1850 |
| Alimentare interfață | 12V, direct din priza OBD-II a vehiculului |
| Limbi disponibile | Engleză; testerul nu are, momentan, meniu în limba română pe această configurație |
Funcții de diagnoză, codare și proceduri de service
- AutoVIN — citește seria de șasiu și încarcă automat profilul vehiculului.
- AutoScan 2.0 — parcurge toate modulele accesibile într-o trecere, cu raport pe module și identificarea sistemelor ADAS montate.
- Citire și ștergere DTC, cu Freeze Frame — pe toate sistemele interogate, nu doar pe motor.
- Date live cu grafic — mai multe canale simultan, comparate pe același ecran.
- Informații ECU — datele de identificare ale fiecărui modul interogat.
- Rapoarte de diagnoză — le arhivezi sau le predai clientului.
- Teste active bidirecționale — comandă ventilatoare, pompe, supape, injectoare și clapete acolo unde vehiculul permite.
- Codare ECU online — pe BMW seria F/E, Porsche și VW, cu cont Autel activ.
- Codare ECU offline — pe Ford, fără conexiune la serverul producătorului.
- Recodare și potrivire module — după înlocuirea unui calculator, pe Honda, grupul VAG, GM, Chrysler, PSA, Mitsubishi și Suzuki.
- Personalizare setări din fabrică — Start-Stop, semnale sonore, lumini de zi, lumini ambientale, blocare automată a ușilor la o viteză setată.
- Funcții ghidate VAG — pași OE pe ecran, pentru VW, Audi, Škoda, Seat și Porsche.
- AutoAuth FCA — acces la vehiculele Chrysler, Dodge, Jeep și Fiat cu Security Gateway, pe bază de cont separat.
- Gateway Renault — trece de gateway-ul de acces pe modelele Renault compatibile.
- Resetare interval ulei / service — repornește contorul reviziei.
- Frână de parcare electronică (EPB) — retrage sau îngheață pistonul etrierului pentru schimbarea plăcuțelor.
- Aerisire ABS — pompa și electrovalvele modulului, acționate direct din tester.
- Calibrare unghi volan (SAS) — readuce senzorul la zero după geometrie sau lucrări la direcție.
- TPMS — identifică ID-ul senzorilor și rulează resetarea/relearn; activarea sau programarea completă a senzorilor noi cere varianta MS906 Pro-TS, cu antenă dedicată.
- Înregistrare baterie (BMS) — anunță calculatorul că acumulatorul a fost schimbat.
- Regenerare DPF — pornește arderea funinginii din filtrul de particule.
- Codare și învățare injectoare — după înlocuire sau rectificare.
- Adaptare clapetă de accelerație — stabilizează ralantiul.
- Adaptări cutie de viteze — inclusiv pe transmisii DCT, AMT și robotizate.
- Adaptări și resetări ambreiaj.
- Resetare martor airbag/SRS — după reparație, unde producătorul permite.
- Reglaj raport aer-combustibil — pe modelele compatibile.
- Calibrare faruri, inclusiv Xenon și LED — cu echipamente speciale.
- Calibrare suspensie pneumatică și inițializare plafon panoramic.
- Test de echilibru al cilindrilor și post-tratare gaze SCR/NOx/AdBlue — pentru rateuri greu de localizat și resetarea avertizărilor de aditiv.
- Resetări module de confort — geamuri, uși, plafon, memorii scaune, dimensiune anvelope și odometru, unde legislația și producătorul permit.
- Funcții IMMO de bază — dezactivare cheie pierdută și adăugare cheie de schimb, pe sisteme simple; pentru programare avansată alegi un tester dedicat.
Codare ECU — ce poate și unde se oprește
Prin codare, MS906 Pro potrivește un modul înlocuit cu restul mașinii, recuperează date pierdute și activează opțiuni pe care producătorul le permite din fabrică. Pe BMW seria F/E, Porsche și VW codarea se face online, cu acces la serverul producătorului. Pe Ford rămâne offline. Pe Honda, grupul VAG, GM, Chrysler, PSA, Mitsubishi și Suzuki funcționează mai ales ca recodare și potrivire de componente noi.
MS906 Pro nu scrie firmware nou pe un calculator — nu e un instrument de programare / reflash ECU prin J2534. Pentru asta, următorul pas firesc din gama MaxiSys e MaxiSys MS919, cu interfața VCMI 5-în-1.
Compatibilitate multimarcă
Acoperirea de bază — citire și ștergere coduri, date live — e largă pe vehicule OBD-II/EOBD fabricate din 1996 încoace, din SUA, Europa și Asia: de la Ford, GM și Chrysler, până la Audi, VW, BMW, Mercedes-Benz și Volvo, și mărcile asiatice Toyota, Honda, Hyundai sau Kia. Cât din codare, adaptări sau teste active chiar rulează pe o mașină anume ține de marcă, model, an, motorizare și de licența activă la momentul lucrului.
CAN FD acoperă platformele noi GM/Opel și grupul VAG. DoIP funcționează pe vehiculele cu rețea Ethernet la bord — Mercedes-Benz, Volvo, Jaguar Land Rover și BMW, pe modelele compatibile. Accesul FCA AutoAuth cere cont propriu și conexiune la internet; calibrările ADAS au nevoie de cadru, ținte și licențe software, cumpărate separat.
MS906 Pro se extinde cu accesorii Autel vândute separat: videoscopul MV108 pentru inspecția zonelor greu accesibile, osciloscopul MP408 pentru măsurători electrice și testerul de baterie BT506 pentru starea acumulatorului de 12V. Pentru programare avansată de chei, dincolo de funcțiile IMMO de bază, complementul din gamă e Autel IM508.
Ce conține pachetul
- Tabletă Autel MaxiSys MS906 Pro (128 GB)
- Interfață Bluetooth MaxiVCI V200
- Adaptor de alimentare AC/DC 12V
- Cablu USB Type-C
- Cablu pentru priza brichetei auto
- Două siguranțe de rezervă pentru brichetă
- Adaptor USB–Ethernet
- Ghid rapid de utilizare
- Lavetă de curățare
- Geantă de transport (aproximativ 38 × 30 × 13 cm)
- Listă de verificare a pachetului
Conținutul poate diferi ușor între loturile de fabricație.
Întrebări frecvente
Are meniul în limba română?
Nu, pe această configurație interfața este doar în engleză. Meniurile de service și denumirile funcțiilor rămân neschimbate, indiferent de mașina diagnosticată.
Ce înseamnă codarea ECU la acest model?
Potrivirea unui modul nou cu restul mașinii și activarea unor opțiuni permise de producător — online pe BMW seria F/E, Porsche și VW, offline pe Ford, iar pe restul mărcilor suportate mai ales ca recodare după înlocuirea unui calculator.
Programează calculatoare ECU prin J2534?
Nu. MS906 Pro codează, dar nu scrie firmware nou pe un modul. Pentru programare completă, urcă în gama MaxiSys la un model precum MS919.
Merge pe vehicule cu CAN FD sau DoIP?
Da, nativ, prin interfața MaxiVCI V200 inclusă în pachet, fără adaptor suplimentar cumpărat separat.
Face resetarea și programarea senzorilor TPMS?
Identifică ID-ul senzorilor și rulează resetarea/relearn. Pentru activarea sau programarea completă a senzorilor noi ai nevoie de varianta MS906 Pro-TS, cu antenă TPMS integrată.
Trece de Security Gateway pe FCA?
Da, prin serviciul AutoAuth, cu cont propriu de autorizare — pe modelele Chrysler, Dodge, Jeep și Fiat compatibile.
Ce se întâmplă când expiră actualizările incluse?
Testerul rămâne funcțional cu ce ai instalat deja. Pentru mărcile și modelele adăugate ulterior de Autel, extinzi acoperirea printr-un abonament de reînnoire.
Programează chei pierdute?
Doar funcții IMMO de bază — dezactivarea unei chei pierdute și adăugarea uneia noi, pe sisteme simple. Pentru programare avansată alege un tester dedicat, precum Autel IM508.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.