LAUNCH EVB648 este un egalizator de celule (balancer) pentru pachetele de baterii litiu de pe vehiculele electrice și hibride. Nu e un tester auto clasic și nu citește coduri de la mașină — face un singur lucru, dar bine: aduce la același nivel tensiunea celulelor dintr-un pachet, ca modulul să lucreze uniform. Îl folosesc service-urile și tehnicienii care repară sau întrețin baterii EV, acolo unde o singură celulă rămasă în urmă trage jos întregul pachet. Lucrează pe fiecare celulă separat, cu până la 48 de canale de egalizare, și acoperă mai multe chimii de litiu.
Ce face LAUNCH EVB648
48 de canale, fiecare celulă tratată separat
Fiecare celulă are propriul canal. Echilibrezi până la 48 de celule în același timp, fără să le iei pe rând, iar rezultatul e un pachet aliniat la nivel de celulă, nu doar o medie care arată bine pe hârtie.
Echilibrare activă, nu simplă descărcare
Aparatul nu doar arde surplusul de pe celulele pline. Încarcă celulele rămase în urmă și le descarcă pe cele prea încărcate, în intervalul 1,8–4,5 V pe celulă, până când diferențele se închid. Așa recuperezi din capacitatea pierdută.
Acoperă chimiile de litiu uzuale
Merge pe litiu ternar (NCM/NCA), pe fosfat de fier (LiFePO4), pe oxid de mangan (LMO) și pe titanat (LTO). Alegi tipul bateriei, iar EVB648 își fixează singur intervalele de tensiune potrivite chimiei respective.
Măsură fină pe fiecare celulă
Citește tensiunea fiecărei celule cu o precizie de ±0,1% din scală plus 2 mV. La un pachet unde diferența dintre o celulă bună și una obosită se joacă în milivolți, precizia asta chiar contează.
Patru protecții care țin procesul sub control
Supracurent, supracurent la ieșire, supratensiune și supratemperatură — praguri care opresc lucrul dacă ceva iese din parametri. Când ai în față un pachet de înaltă tensiune, marja de eroare e mică.
Vezi negru pe alb ce ai reparat
Salvează starea „înainte” și „după” și le pune față în față. Urmărești în timp real tensiunea fiecărei celule și stadiul echilibrării, iar datele le scoți pe stick sau la PC — bune pentru fișa lucrării predată clientului.
Detalii tehnice
| Tip | Egalizator / balancer de celule pentru pachete de baterii litiu de la vehicule electrice și hibride, cu încărcare și descărcare pe canal |
|---|---|
| Canale de egalizare | Până la 48, câte unul pentru fiecare celulă |
| Chimii de baterie suportate | Litiu ternar (NCM/NCA), LiFePO4, oxid de mangan (LMO), titanat de litiu (LTO) |
| Alimentare | AC 90–264 V |
| Interval tensiune încărcare / descărcare | 1,8–4,5 V pe celulă |
| Precizie măsurare tensiune | ±(0,1% din scala completă + 2 mV) |
| Interval curent încărcare / descărcare | 0,1–5 A |
| Precizie măsurare curent | ±(1% din scala completă + 0,05 A) |
| Putere maximă încărcare / descărcare | 1200 W |
| Porturi tensiune | 26 pini × 2 |
| Porturi temperatură | 24 pini |
| Mod de încărcare | Curent constant + tensiune constantă (CC + CV) |
| Mod de descărcare | Curent constant + curent adaptiv (CC + CA) |
| Ecran | TFT LCD de 10,1”, rezoluție 1280 × 800 |
| Comunicare cu PC-ul | TCP/IP și USB (USB-Device) |
| Wireless | Wi-Fi |
| Stocare date | Memorie internă sau export pe stick USB |
| Temperatură de funcționare | −5 °C … +45 °C |
| Dimensiuni | 616,5 × 349,0 × 518,3 mm |
Funcții și capabilități
- Egalizare independentă pe celulă — tratează separat fiecare celulă din cele până la 48, nu pachetul ca bloc.
- Selectare automată a tensiunii după chimie — alegi tipul de baterie, iar aparatul potrivește singur intervalele de tensiune, ca să nu forțezi o celulă LiFePO4 la praguri de NCM.
- Comutare între încărcare și descărcare — ridică celulele slabe și le coboară pe cele prea pline, în funcție de unde se află fiecare față de țintă.
- Setarea parametrilor de întreținere — reglezi condițiile procesului înainte de start, potrivit pachetului pe care lucrezi.
- Monitorizare în timp real — vezi tensiunea fiecărei celule și cât a avansat echilibrarea, cât timp rulează.
- Comparație înainte / după — pune alături starea de la pornire și rezultatul final, ca să ai dovada că dezechilibrul s-a strâns.
- Export de date — scoți raportul pe stick USB sau îl trimiți la PC prin USB, TCP/IP ori Wi-Fi.
- Protecții multiple — supracurent, supracurent la ieșire, supratensiune și supratemperatură, active pe tot parcursul procesului.
Cum lucrează, pe scurt
Un pachet de baterie EV e format din zeci de celule legate în serie. În timp, ele nu îmbătrânesc la fel — câteva rămân în urmă, iar sistemul de management al bateriei se raportează la cea mai slabă. Rezultatul: autonomie pierdută și un pachet care „obosește” înainte de vreme. EVB648 se leagă la fiecare celulă prin porturile de tensiune și temperatură, măsoară unde se află fiecare și apoi le încarcă sau le descarcă până le aduce la un nivel comun. La final ai un pachet echilibrat, cu capacitate recuperată acolo unde dezechilibrul era problema.
Se lucrează pe un pachet de înaltă tensiune. Este echipament pentru personal instruit, cu procedurile și echipamentul de protecție de rigoare pentru baterii EV. Nu e o unealtă de improvizat pe blatul din garaj.
EVB648 nu este un tester de diagnoză auto. Nu citește coduri de eroare de la mașină și nu înlocuiește scanerul OBD — se ocupă strict de echilibrarea celulelor din pachetul de baterii. Pentru DTC-uri, date live sau proceduri pe restul vehiculului ai nevoie, în paralel, de un tester auto. Ai nevoie și de acces la pachet / modul și de conectica potrivită arhitecturii bateriei pe care o întreții.
E o unitate de atelier, alimentată la rețea (AC 90–264 V) și cu gabarit de stație de lucru (peste 60 cm lățime). O ții pe un post fix, nu în buzunarul salopetei — o gândești ca dotare permanentă în zona de service EV.
Ce conține pachetul
- Unitatea LAUNCH EVB648 cu ecran TFT de 10,1”
- Cablajele de măsurare a tensiunii (pentru porturile de 26 pini × 2)
- Cablajul de temperatură (24 pini)
- Cablu de alimentare AC
Fiind un echipament profesional livrat pe comandă, setul exact de cablaje și adaptoare pentru arhitectura ta de baterie se confirmă la momentul comenzii — scrie-ne pe ce pachete lucrezi și îți spunem ce configurație îți trebuie.
Întrebări frecvente
Ce face, mai exact, LAUNCH EVB648?
Echilibrează tensiunea celulelor dintr-un pachet de baterie litiu de vehicul electric sau hibrid. Măsoară fiecare celulă, apoi o încarcă sau o descarcă până când toate ajung la același nivel, ca modulul să lucreze uniform și să-și recupereze din capacitate.
Ce tipuri de baterii acoperă?
Chimiile de litiu uzuale de pe EV: litiu ternar (NCM/NCA), fosfat de fier litiu (LiFePO4), oxid de mangan (LMO) și titanat de litiu (LTO). Alegi tipul, iar aparatul potrivește singur intervalele de tensiune.
Câte celule poate echilibra deodată?
Până la 48, fiecare pe canalul ei. Nu lucrează pe pachet ca bloc, ci tratează celulele individual, în paralel.
Face echilibrare activă sau doar arde surplusul?
Activă. Nu doar descarcă celulele pline, ci le și încarcă pe cele rămase în urmă, în intervalul 1,8–4,5 V pe celulă, cu până la 1200 W. Așa închide diferențele mai eficient decât o simplă descărcare.
Citește coduri de eroare de la mașină?
Nu. EVB648 nu este un tester de diagnoză și nu se leagă la priza OBD a vehiculului. Se ocupă strict de celulele din pachetul de baterii. Pentru DTC-uri și date live ai nevoie, separat, de un tester auto.
Am nevoie de pregătire specială ca să-l folosesc?
Da. Se lucrează pe un pachet de înaltă tensiune, deci e destinat personalului instruit pe baterii EV, cu echipamentul de protecție și procedurile de siguranță aferente. Ai nevoie și de acces la modul și de conectica potrivită bateriei.
Pot vedea și păstra rezultatul echilibrării?
Da. Urmărești în timp real tensiunea fiecărei celule și stadiul procesului, iar la final compari starea „înainte” cu „după”. Datele se exportă pe stick USB sau la PC, ca dovadă a lucrării.
Cum se conectează la baterie și la calculator?
La pachet se leagă prin porturile de tensiune (26 pini × 2) și de temperatură (24 pini). Cu PC-ul comunică prin USB sau TCP/IP, iar wireless prin Wi-Fi. Rezultatele le poți muta și pe stick USB.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.