TOPDON Phoenix ADAS Mobile este cadrul de calibrare pe care îl aduci în fața mașinii după tinichigerie, după un parbriz schimbat sau după lucrări la suspensie, ca să readuci camerele și radarele de asistență la referința lor. Spre deosebire de un stand fix, se demontează în trei bucăți — braț, coloană și bază — și se încarcă într-o mașină obișnuită. Cadrul principal cântărește 18 kg, iar reglajele fine merg până la ±50 mm pe lateral, plus corecție unghiulară dintr-un buton. Software-ul de calibrare nu stă în cadru: rulează pe o tabletă de diagnoză TOPDON din seria Phoenix, care îți arată pașii, ilustrațiile și indicațiile în timp real.
Ce face TOPDON Phoenix ADAS Mobile
Se demontează în trei părți
Brațul, coloana și baza se separă, iar cadrul ajunge din hală în portbagaj fără macara și fără remorcă. Structura principală are 18 kg, deci o manevrezi singur.
Cinci linii pentru axul mașinii
Dispozitivul laser cu cinci linii îți dă linia de centru a vehiculului și punctele de referință de care ai nevoie, iar laserul în cruce așază cadrul principal exact acolo unde trebuie.
Micro-reglaje cu valori, nu din ochi
Ai ±50 mm de cursă laterală și un buton de corecție unghiulară. Când laserul îți arată că ești cu doi milimetri în afara referinței, îi dai din buton, nu muți tot cadrul.
Bază joasă, pe roți pivotante
Roțile se rotesc la 360°, iar baza multifuncțională se reglează pe înălțime și se nivelează, ca să lucrezi și acolo unde betonul are o pantă ușoară de scurgere.
Ținte OE de mai multe dimensiuni
Setul livrat include țintele VW LAM01-02, Subaru LAM01-15 și Subaru 2 LAM01-21, iar gama acoperă peste 40 de mărci. Țintele mari vin ambalate separat, în cutii de carton.
Procedura, pe tableta Phoenix
Tableta de diagnoză îți spune ce țintă montezi, la ce distanță stai și când confirmi, cu ilustrații și indicații în timp real. Cadrul face partea mecanică, tableta ia deciziile.
Detalii tehnice
| Tip | Cadru mobil de calibrare ADAS, cu ținte și sistem laser de poziționare |
|---|---|
| Construcție | Pliabil și detașabil în trei părți — braț, coloană și bază — pentru transport |
| Mobilitate | Bază multifuncțională cu roți pivotante la 360°, reglaj de înălțime și nivelare, inclusiv pe teren ușor denivelat |
| Sistem laser | Dispozitiv laser cu 5 linii pentru linia de centru a vehiculului și punctele de referință, plus laser în cruce pentru poziționarea cadrului principal |
| Reglaj fin | ±50 mm lateral și corecție unghiulară din buton |
| Greutate cadru | 18 kg (39 lb) |
| Greutate la livrare | Circa 136–140 kg, cu toate cutiile și țintele |
| Dimensiuni ambalat | 1415 × 1075 × 540 mm |
| Ambalare | Ladă de lemn, cu cutii separate pentru accesorii și pentru ținte |
| Ținte incluse | VW LAM01-02, Subaru LAM01-15, Subaru 2 LAM01-21; țintele mari se livrează separat, în cutii de carton |
| Acoperire vehicule | Peste 40 de mărci auto, cu ținte OE de dimensiuni diferite |
| Dispozitiv gazdă | Tabletă de diagnoză TOPDON din seria Phoenix, necesară pentru rularea calibrării; nu este inclusă |
| Ecran propriu | Nu are — pașii și confirmările apar pe tableta Phoenix |
Sisteme pe care le poți calibra
- Cameră frontală, LDW și LKA — avertizarea de părăsire a benzii și menținerea în bandă își recapătă referința după demontarea camerei sau schimbarea parbrizului.
- Radar ACC — cruise control-ul adaptiv își reia unghiul corect față de axul mașinii.
- AEB și FCW — frânarea automată de urgență și avertizarea de coliziune frontală depind de aceiași senzori din față.
- AVM, vizualizare panoramică 360° — camerele periferice se aliniază între ele, ca imaginea de pe ecran să fie continuă.
- BSD, unghi mort — radarele de unghi mort din zona barei spate, după un impact sau o bară demontată.
- RCW, coliziune din spate — pentru partea din spate a vehiculului.
- NVS, viziune nocturnă — la modelele echipate cu sistem de vedere pe timp de noapte.
Când ajunge o mașină la recalibrare
Lista e mai lungă decât crede clientul care intră pe ușă. Reparațiile după coliziune sunt cazul evident, dar recalibrarea se cere și după înlocuirea parbrizului, a capotei sau a portbagajului, după demontarea barei față sau spate, după schimbarea unei oglinzi laterale, după lucrări la suspensie și după geometrie. Se adaugă situațiile în care un modul cu senzor activ a fost lovit sau deplasat, cele în care s-a înlocuit o componentă și cele în care datele de calibrare s-au pierdut din calculator. Practic, orice a mișcat un senzor din poziția lui de referință aduce mașina înapoi la cadru.
Portabil, dar cu condiții
Cadrul poate fi folosit în atelier, într-o parcare sau chiar în fața casei clientului — asta e ideea din spatele lui. Portabil nu înseamnă însă „oriunde”: ai nevoie de o suprafață plană, de spațiul liber pe care îl cere procedura mărcii respective și de o mașină pregătită conform indicațiilor producătorului, cu presiuni corecte în anvelope și fără încărcătură în portbagaj. Nivelarea și distanțele nu se aproximează. Dacă lucrezi în curte, alege o zonă fără pantă și fără soare bătând direct în ținte.
Un senzor calibrat prost nu se plânge. Mașina pleacă fără martor aprins, iar sistemele de siguranță pot interveni în locul greșit sau la momentul greșit. Respectă procedura mărcii de la un capăt la altul, verifică rezultatul și păstrează dovada calibrării în dosarul lucrării.
Cadrul lucrează cu ținte optice și cu reflectorul pentru radar. Senzorii cu ultrasunete din bare și eventualele module LiDAR nu se calibrează prin această metodă — sunt alte proceduri, cu alte cerințe. Fără o tabletă TOPDON Phoenix compatibilă, calibrarea nu poate fi pornită.
Tabletele care conduc procedura le găsești pe pagina TOPDON — de exemplu Phoenix Smart, Phoenix Max, Phoenix Elite sau Phoenix Remote. Echipamentul se livrează pe bază de comandă, în urma unei solicitări prealabile, așa că scrie-ne pentru termen și pentru configurația de ținte potrivită mărcilor tale.
Ce conține pachetul
- PX 1000 — cadrul de calibrare
- Laser cu 5 linii
- LAM09-01 — autocolant în cruce și laser în cruce
- LAM09-02 — reflector laser
- LAM09-03 — oglindă auxiliară
- LAM09-04 — bandă și suport de poziționare tip L
- LAM09-05 — ciocan cu greutate, pentru firul cu plumb
- LAM09-06 — suport pentru depozitarea țintelor
- LAM09-07 și LAM09-08 — tije extensibile pentru ținte
- LAM09-09 — accesoriu pentru ținte
- Țintele VW LAM01-02, Subaru LAM01-15 și Subaru 2 LAM01-21
Tableta de diagnoză nu este inclusă. Țintele mari se livrează separat, iar conținutul cutiilor poate diferi ușor în funcție de configurația comandată.
Întrebări frecvente
Funcționează fără tabletă TOPDON Phoenix?
Nu. Cadrul poartă țintele și le poziționează precis, dar procedura de calibrare rulează pe o tabletă de diagnoză din seria Phoenix, cu pași ghidați și ilustrații. Tableta se achiziționează separat.
Ce ținte primesc în pachet?
Setul declarat cuprinde VW LAM01-02, Subaru LAM01-15 și Subaru 2 LAM01-21, plus accesoriile de poziționare. Țintele mari vin ambalate separat, în cutii de carton. Pentru alte mărci, spune-ne ce lucrezi și verificăm ce ținte îți trebuie.
Cât cântărește și cum se transportă?
Cadrul propriu-zis are 18 kg și se desface în trei părți — braț, coloană, bază. Livrarea completă, cu toate cutiile și țintele, ajunge la circa 136–140 kg și vine în ladă de lemn.
Îl pot folosi în parcare sau la clientul meu?
Da, exact pentru asta a fost gândit. Ai nevoie de o suprafață plană, de spațiul liber cerut de procedura mărcii și de condiții rezonabile de lumină. O curte în pantă sau un teren denivelat nu sunt bune, oricât de reglabilă e baza.
Calibrează și senzorii de parcare?
Nu. Metoda cu ținte și reflector se aplică la camerele și radarele de asistență — bandă, cruise control adaptiv, frânare de urgență, unghi mort, 360°, viziune nocturnă. Senzorii cu ultrasunete din bare urmează alte proceduri.
Ce reglaje fine are?
Cursă laterală de ±50 mm și corecție unghiulară dintr-un buton, peste reglajul de înălțime al bazei. Referințele le dau laserul cu cinci linii, pentru axul mașinii, și laserul în cruce, pentru așezarea cadrului.
Se livrează din stoc?
Nu, echipamentul se comandă în urma unei solicitări prealabile. Trimite-ne cerința și îți confirmăm termenul de livrare și configurația exactă.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.