699.00 lei
În stoc
escoperă K-TAG V7.020 – soluția ideală pentru programarea ECU la autoturisme, camioane, motociclete și vehicule agricole. Cu protocoale avansate (BDM, J-Tag, Bootloader), funcții integrate (recuperare, corecție checksum, gestionare contoare), compatibilitate extinsă și un pachet complet de accesorii, K-TAG oferă profesionalism și siguranță în fiecare operațiune.
K-TAG este un programator ECU care lucrează pe banc (bench): se conectează direct la microcontrolerul, memoria flash și EEPROM-ul unității de comandă demontate sau accesate în afara magistralei OBD. Este unealta complementară programatoarelor pe OBD — acolo unde un ECU nu poate fi citit sau scris prin priza de diagnoză, K-TAG îl accesează prin protocoalele BDM, Boot și JTAG, pentru chip tuning, clonare și recuperare de calculatoare pe auto, camioane, moto și utilaje agricole.
Acesta este un produs aftermarket, nu unul original OEM — o versiune de calitate, fabricată în China, ca alternativă accesibilă la echipamentul original. Funcțiile online (cele care cer autentificare la serverele producătorului) nu funcționează pe această variantă. Dacă ai nevoie de toate funcțiile oficiale și de suportul producătorului, îți recomandăm programatorul original Alientech K-TAG (sau soluția modernă KESS3, care unifică bancul și OBD).
Citește și scrie microprocesorul, memoria flash și EEPROM-ul calculatorului demontat — pentru unitățile care nu pot fi programate prin OBD.
Suport BDM complet pentru procesoarele Motorola MPC5xx, cu reprogramare fără erori de checksum.
Comunicație JTAG dedicată, promovată în special pentru calculatoarele de pe vehiculele asiatice — extinde numărul de unități care pot fi programate.
Acces în mod boot pentru unitățile care îl cer, completând protocoalele BDM și JTAG.
Copiază un ECU pe o unitate identică de schimb și recuperează calculatorul după o citire/scriere întreruptă.
Corectează automat checksum-ul la reprogramare și verifică în timp real tensiunea de alimentare în timpul operațiunilor.
| Tip | Programator ECU pe banc (BDM / Boot / JTAG) |
|---|---|
| Acces | Pe banc, prin puncte BDM / boot / JTAG (nu prin OBD) |
| Conector | IDC-26 pe unitate pentru cablurile BDM/JTAG |
| Ecran | Fără ecran propriu — operare de pe laptop |
| Conținut kit | Unitate principală + adaptoare 144300T (100–106) + cablu multi-color cu sonde |
K-TAG se orientează după tipul de microcontroler și de ECU, nu după marca vehiculului: lucrează cu unități Bosch, Delphi, Magneti Marelli, Denso, Continental și altele, pe autoturisme, camioane (Volvo, Mercedes-Benz, Iveco, Scania, MAN), motociclete și utilaje agricole (John Deere, New Holland, Fendt, Claas). Ce anume se poate citi/scrie pe un calculator concret depinde de procesor și de protocolul suportat (BDM/Boot/JTAG).
K-TAG este perechea „pe banc” a programatoarelor pe OBD (tip KESS): OBD-ul rezolvă majoritatea cazurilor rapid, iar bancul intervine când ECU-ul nu poate fi accesat prin priza de diagnoză.
Modificarea hărților motorului și, mai ales, dezactivarea sistemelor antipoluare (EGR, DPF/FAP, SCR/AdBlue) fac vehiculul neconform pentru drumul public și pot duce la respingerea la ITP sau la pierderea omologării RAR. Astfel de intervenții sunt destinate exclusiv competițiilor/off-road, pe răspunderea utilizatorului.
Este o unealtă tehnică, nu „plug & play”: presupune deschiderea ECU-ului, conectare pe puncte BDM/boot/JTAG și cunoștințe de electronică. Vezi sculele de chip tuning & ECU sau cere o recomandare.
Nu — este o versiune aftermarket, fabricată în China, o alternativă accesibilă. Funcțiile online și actualizările oficiale nu funcționează; pentru unitatea originală, cu suport și protocoale actualizate, îți recomandăm originalul Alientech (K-TAG / KESS3).
Un programator pe OBD (tip KESS) lucrează prin priza de diagnoză; K-TAG lucrează pe banc, direct pe microcontroler, pentru ECU-urile care nu pot fi citite prin OBD. Cele două se completează.
Da. Interfața nu are ecran propriu și se comandă de la un laptop cu Windows; operațiunile se afișează pe ecranul acestuia.
Nu este un tester OBD simplu — presupune demontarea/deschiderea ECU-ului, conectare pe puncte de service și cunoștințe de electronică. O operațiune greșită poate deteriora calculatorul.
| Nivel Utilizare | Service auto, Profesional / Dealer |
|---|---|
| Tip Vehicul | Autoturisme, Camioane, Motociclete, Utilaje / Agricole |
| Tensiune Vehicul | 12V/24V |
| Funcții Principale | Ștergere coduri erori, Programare ECU (flashing) |
| Limbă | Engleză |
| Conectivitate | USB (cablu) |
| Sistem de operare | |
| Marca auto | |
| Nivel Licență | Master |
| Compatibilitate Chiptuning | Auto (turisme), Camioane, Utilaje / Agricole |
| Brand Produs |
48 CAN Seat - Cip chei auto30.00 leiVezi produs
TOPDON ArtiDiag 900 BT – Tester Auto Wireless cu Codare ECU și 28 Funcții Service3,099.00 leiVezi produs
Memorie USB 128 GB - Stick90.00 leiVezi produs
Autel MaxiSYS MS919 – Tabletă de Diagnoză Auto cu VCMI 5-în-123,499.00 leiVezi produs
4D60 Sticla - Cip chei auto30.00 leiVezi produs
PCF 7941 - Cip chei auto30.00 leiVezi produs
In stoc
În stoc
Recenzii
Nu exista inca recenzii la acest produs.