Când un atelier face și montaj de anvelope, un tester de diagnoză fără TPMS complet lasă mereu un pas neacoperit. Autel MaxiCOM MK808S-TS rezolvă exact asta: o tabletă full-system cu ecran de 7 inch, conectare Bluetooth prin interfața MaxiVCI Mini și, față de MK808S de bază, o antenă TPMS integrată care activează, programează și resincronizează senzorii de presiune. Modulele electronice ale mașinii — motor, cutie de viteze, direcție, climă și restul — intră toate în raza scanării, cu teste bidirecționale incluse și peste 28 de funcții de service pentru rutina zilnică a atelierului. Nu face codare sau programare ECU avansată — pentru asta, gama Autel urcă la alte modele.
Ce face Autel MaxiCOM MK808S-TS
TPMS complet, cu antenă integrată
Elementul care o desparte de MK808S de bază: o antenă TPMS montată direct în tabletă. Activezi senzori, programezi senzori Autel MX pe 315 și 433 MHz — până la 16 deodată — și rulezi relearn stationar, activ sau prin OBD, fără accesorii suplimentare.
Diagnoză full-system și teste bidirecționale
Motor, cutie de viteze, ABS, airbag, climatizare și restul modulelor intră în raza de scanare. Active Test trimite comenzi directe către pompe, ventilatoare și injectoare, ca să vezi dacă răspund înainte să schimbi ceva.
Conexiune wireless prin MaxiVCI Mini
Interfața Bluetooth se montează în priza OBD-II, iar tableta rămâne liberă în mână — nu mai cari cablul după tine prin service.
AutoAuth FCA și Renault SGW
Pe modelele mai noi de Fiat, Jeep, Chrysler, Dodge și pe Renault cu Security Gateway, testerul trece de protecție prin serviciul AutoAuth, cu cont separat.
Peste 28 de funcții de service
De la resetarea intervalului de ulei la regenerarea DPF și adaptarea clapetei de accelerație — lista completă e mai jos, alături de funcțiile TPMS.
Extensie videoscop opțională
Adaugi o cameră Autel din seria MV105/MV108, cumpărată separat, și vezi cu ochiul liber ce e într-o galerie de admisie sau într-un cilindru, fără să scoți nimic din loc.
Detalii tehnice
| Tip | Tabletă de diagnoză auto full-system, cu teste bidirecționale, funcții de service și TPMS complet, interfață Bluetooth |
|---|---|
| Sistem de operare | Android 11 |
| Procesor | Cortex-A55 Quad-Core, 1,8 GHz |
| Memorie | 4 GB RAM |
| Stocare | 64 GB memorie internă, plus slot card SD (până la 64 GB) |
| Ecran | Ecran tactil capacitiv de 7 inch, rezoluție 1024 × 600 |
| Baterie | 5000 mAh, 3,7 V, litiu-polimer — autonomie de aproximativ 7 ore de utilizare continuă |
| Wi-Fi | Standard 802.11 a/b/g/n/ac — pentru activare și actualizări |
| Bluetooth | V2.1 + EDR — legătura dintre tabletă și interfața MaxiVCI Mini |
| Conectori tabletă | USB 2.0, Mini USB 2.0, HDMI Tip A, slot card SD |
| Interfață de diagnoză | Autel MaxiVCI Mini (Bluetooth), inclusă în pachet |
| Antenă TPMS | Integrată în tabletă — activare, programare senzori Autel MX și relearn, pe 315 și 433 MHz |
| Protocoale | TP1.6, TP2.0, GM UART, SAE J2610, ISO11898 (CAN), SAE-J1850 VPW/PWM, K/L-Line, ISO15765, ISO14230-2 (KWP2000), ISO9141-2 — fără CAN FD și fără DoIP |
| Alimentare / încărcare | 5V DC, intrare 5V/1,5A |
| Limbi disponibile | Meniu multilingv; limba română activabilă la cerere, în funcție de seria testerului |
Funcții de diagnoză, TPMS și service
- AutoVIN / AutoScan — recunoaște mașina din serie și parcurge într-o trecere modulele accesibile.
- Diagnoză full-system — citește și șterge codurile de eroare pe toate sistemele interogate, nu doar pe motor.
- Teste bidirecționale (Active Test) — comandă direct pompa de combustibil, ventilatorul, injectoarele sau electrovalvele, pentru verificare înainte de demontare.
- Date live cu grafic — parametri în timp real, cu opțiune de înregistrare pentru o analiză mai atentă ulterior.
- Data Manager — salvează rapoarte, capturi și istoricul vehiculelor testate; printare prin rețea, unde ai o imprimantă compatibilă.
- Activare senzori TPMS — scoate senzorul din starea de veghe, pentru citire imediată a ID-ului și presiunii.
- Programare senzori Autel MX — pe 315 și 433 MHz, până la 16 simultan, prin copiere din senzorul vechi, prin OBD sau introducere manuală.
- Relearn TPMS — procedură stationară, activă sau prin OBD, cu ghiduri pas cu pas pentru fiecare marcă.
- Diagnoză TPMS avansată — coduri de eroare ale sistemului, plus presiune, temperatură și starea bateriei fiecărui senzor.
- Retrofit TPMS — instalează sistemul de monitorizare a presiunii pe un vehicul care nu l-a avut din fabrică, unde producătorul permite.
- Resetare ulei / interval service — readuce la zero contorul de kilometri sau ore până la următoarea revizie.
- EPB — resetare frână de parcare electrică — trece etrierii în modul service, pentru schimbarea plăcuțelor.
- Calibrare SAS — pune senzorul de unghi volan pe poziția zero, după o geometrie.
- BMS — înregistrare și resetare baterie — spune calculatorului că bateria e nouă, ca strategia de încărcare să pornească corect.
- Regenerare DPF / GPF — pornește arderea depunerilor din filtrul de particule, cu vehiculul staționar, când condițiile din manual sunt îndeplinite.
- Aerisire ABS — elimină aerul rămas în circuitul de frânare, după o intervenție pe modul.
- Adaptare clapetă de accelerație — recalibrează poziția de zero, ca ralantiul să rămână stabil.
- Codare injectoare — transmite calculatorului codurile injectoarelor montate, ca adaptare punctuală, nu programare completă a ECU.
- Reset faruri (AFS) — readuce iluminarea adaptivă la parametrii inițiali, după o intervenție.
- Adaptări cutie de viteze — șterge valorile vechi, acolo unde transmisia permite reînvățarea.
- Reset suspensie — recalibrează nivelul, la vehiculele cu suspensie reglabilă electronic.
- Reset senzor NOx — reia adaptarea senzorilor de noxe, pe sistemele compatibile.
- Reset AdBlue / SCR — stinge avertizarea sistemului de aditiv, după alimentare sau reparație.
- Mod transport — dezactivează restricțiile impuse vehiculelor abia ieșite din fabrică.
- Calibrare geamuri și scaune — reînvață capetele de cursă și pozițiile cu memorie.
- Resetare AC / inițializare climatizare — sincronizează clapetele și actuatoarele sistemului HVAC.
- Setare anvelope — actualizează în calculator dimensiunea montată.
- IMMO de bază — adaugă sau șterge o cheie pe sisteme de imobilizator simple, fără programare avansată.
- AutoAuth FCA și acces SGW — trece de Security Gateway pe Fiat, Jeep, Chrysler și Dodge mai noi, plus pe Renault cu SGW, prin cont separat.
- Compatibil cu videoscopul Autel — cuplat cu o cameră MV105, MV108 sau MV108S, vândută separat, inspectezi vizual zone greu accesibile.
TPMS complet, dar fără codare ECU avansată
Chiar cu TPMS complet la bord, MK808S-TS nu iese din categoria lui: rămâne un tester de diagnoză, service curent și, acum, gestiune de senzori — nu un instrument de coding. Injector coding e o simplă adaptare, nu o codare propriu-zisă, iar partea de IMMO se oprește la adăugarea sau ștergerea unei chei pe imobilizatoare simple. Pentru coding real pe mărcile germane, gama Autel urcă mai sus la MP808 BT PRO.
Pe partea de protocoale, MK808S-TS rămâne la CAN clasic — fără suport nativ pentru CAN FD sau DoIP, cerute de arhitectura electronică a modelelor recente. Pentru ele, treci la o tabletă din familia MaxiSys.
Compatibilitate multimarcă
Acoperirea ține de vehicule OBD2/EOBD fabricate din 1996 încoace, pe mărci din Europa, America și Asia — practic tot ce trece pragul unui service generalist. Senzorii Autel MX se programează universal pe 315 și 433 MHz; restul — teste bidirecționale, IMMO, AutoAuth — depinde strict de mașina concretă: an, motorizare și configurația electronică montată din fabrică.
Camera de inspecție (videoscop) nu vine în pachetul standard, e un accesoriu separat din gama Autel. Legătura Bluetooth cu interfața MaxiVCI Mini ține pe o rază de câțiva metri în jurul mașinii, suficient pentru lucrul din habitaclu.
Ce conține pachetul
- Tester Autel MaxiCOM MK808S-TS cu ecran tactil de 7″
- Modul VCI Bluetooth MaxiVCI Mini, pentru diagnoză wireless
- Cablu principal OBD-II
- Adaptor alimentare (încărcător)
- Cablu USB pentru transfer date și încărcare
- Adaptor 12V pentru priza brichetă auto
- Stand pliabil pentru lucru comod
- Carcasă rigidă de transport (blow molding case)
- Manual de utilizare și ghid rapid de instalare
Setul de accesorii poate varia ușor de la un lot de fabricație la altul.
Întrebări frecvente
Care e diferența față de MK808S de bază?
MK808S-TS are, în plus, o antenă TPMS integrată: activează senzori, programează senzori Autel MX pe 315 și 433 MHz și rulează relearn complet. MK808S de bază face doar diagnoză full-system, fără gestionarea completă a senzorilor de presiune.
Programează senzori TPMS noi, nu doar îi resetează?
Da. Programează senzori Autel MX — până la 16 simultan — prin copiere din senzorul vechi, prin OBD sau introducere manuală, plus activare și relearn pentru senzorii deja montați pe mașină.
Cum se conectează la mașină?
Wireless, prin interfața Bluetooth MaxiVCI Mini montată în priza OBD-II — tableta rămâne liberă în mână.
Face codare ECU?
Nu în sensul propriu — codarea injectoarelor e singura adaptare de acest tip, restul rămâne diagnoză și service. Pentru coding real pe mărci germane, alegerea din gamă este MP808 BT PRO.
Trece de Security Gateway pe FCA sau Renault?
Da, prin serviciul AutoAuth, pe modelele mai noi de Fiat, Jeep, Chrysler și Dodge, plus pe Renault cu SGW — cu cont separat.
Suportă CAN FD sau DoIP?
Nu. Comunicarea rămâne pe CAN clasic și pe standardele OBD2 obișnuite — pentru mașinile foarte noi trebuie un tester din familia MaxiSys.
Funcționează cu videoscopul Autel?
Da, se cuplează cu camerele din seria MV105/MV108, dar acestea nu sunt incluse — le cumperi separat.
Are meniul în limba română?
Da, dar activarea depinde de seria exactă a testerului — o facem noi, la cerere, după ce plasezi comanda.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.