Autel MP808 BT PRO este un tester de diagnoză cu interfață Bluetooth MaxiVCI Mini — tableta rămâne liberă în mână, fără cablu până la priza OBD-II, pe o rază de aproximativ 10 metri. Spre deosebire de o tabletă strict de diagnoză, face și codare ECU reală: potrivește module înlocuite, activează funcții ascunse și codează online pe BMW, Porsche și VW. Peste 40 de proceduri de service, control bidirecțional și funcții ghidate pentru grupul VAG completează pachetul, livrat ca Kit cu un set de adaptoare pentru prizele non-OBD2, la mărcile care au nevoie de ele. Nu face programare/flash ECU prin J2534 și nici CAN FD sau DoIP nativ — pentru astea rămâne gama MaxiSys.
Ce face Autel MP808 BT PRO
Interfață wireless MaxiVCI Mini
Se cuplează în priza OBD-II și trimite datele către tabletă prin Bluetooth, pe o rază de circa 10 metri — te miști liber în jurul mașinii, fără cablu între tine și port.
Codare ECU reală, nu doar adaptări
La nivelul modelelor MS906BT/MS906 Pro: potrivire de module înlocuite, codare online pe BMW, Porsche și VW, plus activarea unor funcții ascunse din fabrică, de exemplu pliere oglinzi cu un buton sau avertizare centură.
Funcții ghidate pentru grupul VAG
Pe VW, Audi, Škoda, Seat și MAN LD, procedurile de diagnoză și codare sunt însoțite de pași ghidați, ca să nu improvizezi ordinea operațiilor.
Control bidirecțional
Trimite comenzi către ABS, geamuri, uși, relee, electrovalve, injectoare sau faruri, ca să confirmi rapid dacă defectul e în componentă sau altundeva în circuit.
FCA AutoAuth fără cabluri suplimentare
Pe modelele mai noi de Fiat, Alfa Romeo, Dodge, Jeep și Chrysler, accesul prin Security Gateway se face direct prin serviciul AutoAuth, fără adaptoare extra.
Peste 40 de funcții de service
Resetare ulei, SAS, aerisire ABS, resetare BMS, codare injectoare, reglaj faruri, adaptare anvelope și multe altele — lista completă e mai jos.
Detalii tehnice
| Tip | Tabletă de diagnoză auto cu interfață Bluetooth MaxiVCI Mini, codare ECU și funcții ghidate VAG |
|---|---|
| Sistem de operare | Android 11.0 |
| Procesor | Cortex-A55 quad-core, 1,8 GHz |
| Memorie | 4 GB RAM |
| Stocare | 64 GB memorie internă, plus slot card SD (până la 64 GB) |
| Ecran | Ecran tactil LCD de 7 inch, rezoluție 1024 × 600 |
| Baterie | 5000 mAh, 3,7 V, litiu-polimer — autonomie de aproximativ 4-5 ore de utilizare continuă |
| Dimensiuni | 270,8 × 176,0 × 36,0 mm |
| Greutate | aproximativ 885 g |
| Wi-Fi | Dual-band 2,4 și 5 GHz, standard 802.11ac |
| Bluetooth | V2.1 + EDR — legătura dintre tabletă și interfața MaxiVCI Mini, rază de lucru de circa 10 m |
| Conectori tabletă | USB 2.0, Mini USB 2.0, HDMI Tip A |
| Interfață de diagnoză | Autel MaxiVCI Mini (Bluetooth), inclusă în pachet |
| Protocoale | TP1.6, TP2.0, Honda Diag-H, GM UART, SAE J2610, ISO11898 (CAN high/mid/low/single-wire), SAE-J1850 VPW/PWM, K/L-Line, ISO15765, ISO14230-2, ISO9141-2 — fără CAN FD și fără DoIP nativ |
| Alimentare / încărcare | 5V DC, intrare 5V/1,5A |
| Limbi disponibile | Meniu multilingv; limba română este suportată, dar se deblochează la cerere, în funcție de seria testerului |
Funcții de diagnoză, codare și service
- Control bidirecțional — acționează relee, electrovalve și injectoare direct din tester, pentru localizarea rapidă a defectului.
- Codare ECU online — pe BMW, Porsche și VW, cu cont Autel activ.
- Activare funcții ascunse — pe BMW, VW, Audi, Škoda, unde producătorul permite.
- Funcții ghidate VAG — pași asistați pentru VW, Audi, Škoda, Seat, MAN LD.
- Resetare Service Ulei — recalculează intervalul până la următoarea schimbare.
- Serviciu EPB — reglaj și întreținere pentru frâna de parcare electronică.
- Reînvățare clapetă de accelerație — pentru un ralanti corect după curățare.
- Aerisire ABS — activează ciclul automat al pompei ABS pentru eliminarea aerului din instalație.
- Aerisire frâne — optimizează răspunsul pedalei când e moale.
- Calibrare SAS — calibrează senzorul de unghi volan și stinge martorul de pe bord.
- Regenerare DPF — reduce colmatarea filtrului și stinge avertizarea aferentă din bord.
- Codare injectoare — recodifică injectoarele noi ca ECU să le recunoască corect.
- Serviciu BMS — recunoaște bateria nouă și reconfigurează parametrii de încărcare.
- Reglaj faruri — codare pentru sistemul de iluminat frontal.
- Diagnoză și ajustări suspensie — unde vehiculul o permite.
- Schimbare limbă sistem de bord — modifică limba din meniul mașinii, dacă producătorul permite.
- Ajustări odometru — legate de kilometrajul afișat, pe cazurile permise de service.
- Reglaje scaune electrice — testare și calibrare poziții cu memorie.
- Adaptare dimensiune anvelope — actualizează în calculator noile dimensiuni.
- Învățare tehnologie (TEC Learn) — adaptare la componente noi sau înlocuite.
- Control geamuri, uși și plafon — diagnoză și comandă pentru elemente mobile.
- Programare cheie / telecomandă — deblochează comanda de la distanță a deschiderii și pornirii motorului.
Codarea ECU: până unde ajunge MP808 BT PRO
MP808 BT PRO codează la fel de bine ca modelele MS906BT și MS906 Pro — potrivești un modul nou, activezi funcții ascunse din fabrică, personalizezi setări permise de producător. Ce nu face: nu scrie firmware nou pe un calculator, adică nu programează sau reflash-uiește ECU prin J2534. Pentru asta, urcă în gama Autel la un model MaxiSys, precum MaxiSys Elite II Pro.
MP808 BT PRO nu suportă nativ CAN FD sau DoIP — protocoalele electronicilor auto foarte noi. Pentru astea, gama Autel MaxiSys MS906 Pro sau seria MaxiPRO 900 acoperă cazul.
Funcțiile online — codarea prin server pe BMW/Porsche/VW, AutoAuth FCA și actualizările — cer cont Autel activ, conexiune la internet și, după perioada inclusă, un abonament pentru continuarea acoperirii.
Compatibilitate multimarcă
Acoperă peste 150 de mărci auto — americane, europene și asiatice — pe vehicule fabricate din 1996 până în prezent. Codarea ECU are cea mai bună acoperire pe mărcile germane — BMW, Porsche, VW — iar funcțiile ghidate sunt gândite special pentru grupul VAG. Ca la orice tester multimarcă, disponibilitatea reală a fiecărei funcții ține de model, an și de licența activă la momentul lucrului.
Kit-ul include un set de adaptoare pentru prizele non-OBD2 — Honda, GM, VW/Audi, Hyundai, Kia, Nissan, PSA, Fiat/Chrysler și BMW — utile pe vehiculele mai vechi, fără priză OBD-II standard. Testerul mai poate fi cuplat cu videoscopul Autel MV108 pentru inspecții vizuale, accesoriu vândut separat.
Ce conține pachetul
- Unitate principală MaxiPRO MP808BT Pro
- Interfață wireless MaxiVCI Mini (Bluetooth)
- Adaptor de alimentare
- Cablu Mini USB
- Cablu principal
- Manual de utilizare
- Ghid rapid de referință
- Set adaptoare non-OBD2: Benz-14 (UE), Chrysler-16 (SUA), BMW-20, Kia-20, Nissan-14, GM/Daewoo-12, Honda-3, VW/Audi-2+2, Mitsubishi/Hyundai-12+16
Conținutul exact al setului de adaptoare poate diferi ușor între loturi.
Întrebări frecvente
Cum se conectează la mașină?
Wireless: interfața MaxiVCI Mini se montează în priza OBD-II, iar tableta comunică cu ea prin Bluetooth, pe o rază de circa 10 metri.
Face codare ECU?
Da, la nivelul modelelor MS906BT/MS906 Pro: potrivire de module, activare de funcții ascunse, codare online pe BMW, Porsche și VW.
Programează calculatoare prin J2534?
Nu. MP808 BT PRO codează, dar nu scrie firmware nou pe ECU. Pentru programare J2534, ai nevoie de o tabletă din gama MaxiSys.
Are funcții ghidate pentru VAG?
Da, pentru VW, Audi, Škoda, Seat și MAN LD, cu pași asistați la diagnoză și codare.
Suportă CAN FD sau DoIP?
Nu nativ. Protocoalele acoperă CAN clasic și standardele OBD2 uzuale.
Programează chei sau telecomenzi?
Da, funcția de programare cheie/telecomandă activează telecomenzile pentru acces și pornire, pe vehiculele compatibile.
Ce conțin adaptoarele non-OBD2?
Un set pentru mărcile cu priză nestandard — Honda, GM, VW/Audi, Hyundai, Kia, Nissan, PSA, Fiat/Chrysler și BMW — util pe modelele mai vechi.
Are meniul în limba română?
E suportată, dar se deblochează în funcție de seria testerului. Ne contactezi după achiziție pentru activare.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.