Autel MaxiPRO MP900 (numit și MP900E) este un tester auto profesional multimarcă pe Android 11, scos de Autel în 2026 ca să ia locul lui MP808S și DS808. Diferența care contează e una singură: pe lângă diagnoza completă la nivel OE, MP900 codează module ECU — online și offline — cât gama MaxiSYS MS906 Pro, dar la un preț mai prietenos. Vorbește nativ DoIP și CAN FD, se descurcă pe mai bine de 150 de branduri — de la mașini din anii ’90 până la lansările de acum — și strânge sub același ecran diagnoza, testele bidirecționale, ghidajele VAG și accesul la vehiculele FCA cu gateway. Pentru un atelier care vrea codare fără să intre în bugetul gamei de vârf, ăsta e pasul cu cap.
Ce face Autel MaxiPRO MP900
Codare ECU, online și offline
Aici e granița față de un scaner obișnuit și față de MK900: MP900 codează module. O faci în două feluri — cu aparatul legat la contul Autel, care aduce configurația automat, sau de mână, când o introduci tu — și așa potrivești un calculator schimbat, deblochezi opțiuni din fabrică și reglezi setări OE.
Diagnoză la nivel OE, pe tot vehiculul
Motor, transmisie, ABS, airbag, imobilizator, caroserie, suspensie, climatizare — ajunge la fiecare modul expus de producător, cu citire și ștergere de coduri, date live, freeze frame și informații ECU.
Peste 3000 de teste bidirecționale
Pui componenta să funcționeze la comandă — pompă, ventilator de răcire, compresor de A/C, relee — și prinzi pe loc piesa care nu reacționează, fără să umbli la demontat pe bănuială.
CAN FD și DoIP, nativ
Exact upgrade-ul care lipsea pe gama MP808. MP900 vorbește nativ magistralele CAN FD și arhitecturile Ethernet/DoIP, așa că nu te lasă baltă pe mașinile de generație nouă.
Ghidaj VAG și acces FCA
Ghidaje pas cu pas pentru grupul VAG — Volkswagen, Audi, Skoda, Seat — și pentru MAN LD, plus suport FCA AutoAuth/SGW pe mașinile recente Chrysler, Jeep, Dodge și RAM blocate de gateway. Merge și pe Renault.
Peste 40 de funcții de service
Resetare de ulei, retragere de etrier la frâna de mână electrică, regenerare de filtru de particule, calibrare de volan, înregistrare de baterie, aerisire de frână și codare de injectoare — treaba unei zile obișnuite, plus câteva lucrări mai rare.
Detalii tehnice
| Tip | Tabletă de diagnoză auto profesională, full-system la nivel OE, cu codare ECU (online + offline), conectare cu fir și suport nativ CAN FD / DoIP |
|---|---|
| Sistem de operare | Android 11 |
| Procesor | Quad-core RockChip RK3566 la 1,8 GHz |
| Memorie | 4 GB RAM |
| Stocare | 64 GB, extensibilă prin card microSD până la 64 GB |
| Ecran | 8 inch, LCD capacitiv tactil, rezoluție 1280 × 800 |
| Cameră | Cameră spate de 8 MP |
| Baterie | Litiu-polimer 3,7 V / 7700 mAh |
| Alimentare / încărcare | Adaptor 5V / 3A |
| Wi-Fi | Dublu-bandă, pe 2,4 și 5 GHz |
| Conectare la vehicul | Cu fir, prin cablul principal de diagnoză (USB Type-C / USB 2.0); varianta wireless este MP900BT, cu VCI Bluetooth |
| Protocoale | CAN FD, DoIP, OBD2 / EOBD, ISO 9141-2, ISO 14230-2 (KWP2000), ISO 15765, K/L-Line, ISO 11898 CAN |
| An lansare | 2026 |
| Limbi disponibile | Suport multilingv, inclusiv română; activarea depinde de serialul aparatului (ne contactezi după comandă) |
Funcții de diagnoză, codare și service
- AutoVIN și Auto Scan — identifică mașina din serie și parcurge automat toate sistemele accesibile.
- Citire și ștergere coduri (DTC) — pe toate modulele, cu descriere, apoi curăță după reparație.
- Date live și freeze frame — parametrii în timp real, plus captura din momentul defectului.
- Informații ECU — numărul de piesă și versiunea de software ale modulului interogat.
- Teste bidirecționale — pui componenta să lucreze la comandă; mii de astfel de teste, peste 3000 după mașină.
- Codare ECU online — aparatul ia configurația automat prin contul Autel, pentru module noi și opțiuni din fabrică (cere internet).
- Codare ECU offline — introduci tu datele, ceea ce prinde și mai multe combinații de mașini.
- Funcții ascunse și reglaje OE — pornire-oprire automată, oglinzi rabatabile, comportamentul luminilor și altele.
- Resetare ulei / service — stinge martorul și repornește contorul reviziei.
- Frână de parcare electronică (EPB) — retrage și rearmarează pistonul etrierului pentru plăcuțe.
- Calibrare unghi volan (SAS) — după geometrie sau lucrări la direcție.
- Regenerare DPF — arderea funinginii din filtrul de particule, service sau forțată.
- Înregistrare baterie (BMS) — declară acumulatorul nou, pentru o încărcare gestionată corect.
- Aerisire ABS — comandă pompa și electrovalvele pentru scoaterea aerului din circuit.
- Codare injectoare — scrie codurile injectoarelor montate.
- Recalibrare cutie de viteze — reia învățarea transmisiei după intervenții.
- Reînvățare arbore cotit — recalibrează variația citită de senzor după lucrări la distribuție.
- Adaptare clapetă de accelerație — stabilizează ralantiul după curățare sau schimb.
- Service ABS / SRS — proceduri pe sistemul de frânare și pe airbag.
- Reglaj și codare faruri — pe sistemele de iluminare adaptivă.
- Suspensie — ajustări și diagnoză pe suspensia controlată electronic.
- IMMO de bază — proceduri de imobilizator pe vehiculele compatibile.
- Funcții ghidate VAG — pași asistați pe Volkswagen, Audi, Skoda, Seat și MAN LD.
- FCA AutoAuth / SGW — acces la mașinile FCA recente blocate de gateway de securitate.
- Pre-scan și post-scan — rapoarte pentru evidența lucrărilor, cu tipărire prin Wi-Fi.
- TPMS de bază — citirea senzorilor; service TPMS complet există pe variantele -TS.
Codare ECU — ce acoperă și unde se oprește
Codarea e motivul pentru care alegi MP900 în locul unui scaner de diagnoză pură. Online se remarcă pe BMW, MINI, Porsche, VW, Nissan, Infiniti, Renault, Hyundai, Kia, Peugeot și Citroën; offline acoperă mărci suplimentare, precum Toyota, Lexus, Chrysler, Audi sau Skoda. Cea mai bună acoperire de codare o are pe mărcile premium germane, iar disponibilitatea reală depinde de model, an și echipare.
Atenție la termeni: MP900 face codare (potrivire de module, funcții ascunse, adaptări), dar nu programare / reflash prin J2534. Rescrierea completă a software-ului unui calculator rămâne la gama flagship MaxiSYS MS908S Pro II sau la un programator J2534 dedicat. Nu îl lua ca înlocuitor de programator ECU.
Locul MP900 în gamă
Vii de pe un MP808S sau un DS808? Saltul se simte imediat: ecran mai încăpător, componente mai iuți, în sfârșit CAN FD și DoIP native și, peste toate, codarea OE care lipsea. Stă peste MP808S prin protocoalele moderne și prin codare, cot la cot cu MS906 Pro la capitolul codare, iar față de MK900 — aceeași platformă — linia e clară: MK900 rămâne pe diagnoză și service, MP900 adaugă codarea.
Compatibilitate multimarcă
Lista trece de 150 de branduri și de o jumătate de milion de modele — nord-americane, europene și asiatice — cu ani de fabricație de la mijlocul anilor ’90 până la lansările din 2024-2025. Diagnoza OE-level merge pe toate sistemele, CAN FD prinde platformele noi (GM/Opel, grupul VAG), iar DoIP acoperă mașinile cu rețea Ethernet, precum Mercedes, Volvo, JLR sau modelele compatibile BMW.
Funcțiile online — codare online, servicii cloud, FCA AutoAuth, actualizări — cer un cont Autel activ, un abonament valabil și conexiune la internet. Româna există în meniu, dar se activează după serialul aparatului; scrie-ne după comandă și o pornim împreună.
Ce conține pachetul
- Tabletă de diagnoză Autel MaxiPRO MP900
- Adaptor de alimentare
- Cablu Mini USB
- Cablu principal de diagnoză (conectare cu fir la mufa OBD-II)
- Manual de utilizare
- Ghid rapid de utilizare
Conținutul poate diferi ușor în funcție de lot și de configurația comercială.
Întrebări frecvente
Ce diferență e între MP900 și MK900?
MP900 codează module ECU — online și offline, la nivel OE — pe când MK900 face diagnoză all-system și funcții de service, fără codare. În rest, ambele stau pe aceeași platformă Android, cu DoIP și CAN FD native.
Face programare sau reflash de ECU?
Nu. MP900 face codare — potrivire de module, funcții ascunse, adaptări — dar nu rescrie software-ul unui calculator prin J2534. Reprogramarea completă rămâne la gama flagship MaxiSYS/Elite sau la un programator J2534 dedicat.
Pe ce mărci merge codarea online?
Autel evidențiază codare online pe BMW, MINI, Porsche, VW, Nissan, Infiniti, Renault, Hyundai, Kia, Peugeot și Citroën; pe alte mărci, precum Toyota, Lexus, Chrysler, Audi sau Skoda, codarea se face offline. Acoperirea reală variază după model și an.
Suportă CAN FD și DoIP?
Da, nativ. E chiar upgrade-ul major față de gama MP808, care nu le avea. Așa prinde mașinile noi cu magistrale CAN FD și arhitecturi Ethernet/DoIP.
Merge pe mașinile FCA cu gateway de securitate?
Da, prin FCA AutoAuth/SGW ajunge la modelele recente Chrysler, Jeep, Dodge și RAM protejate de gateway, fără cabluri suplimentare; există și acces pentru Renault.
E pe cablu sau wireless?
Varianta de bază MP900/MP900E se leagă cu fir, prin cablul principal de diagnoză. Conectarea fără fir, printr-un VCI Bluetooth, este specifică variantelor MP900BT.
Are limba română?
Da, are și română, însă se activează după serialul primit. Scrie-ne după comandă și o pornim împreună pe aparatul tău.
Actualizările sunt incluse?
Include actualizări la achiziție, reînnoibile ulterior prin abonament. Funcțiile online — codare online, servicii cloud, AutoAuth — cer cont Autel activ și conexiune la internet.
Adrian Neagu –
Multimarcă adevărat, l-am testat pe mai multe mașini din service. Merge excelent, fără blocaje.