Autel MaxiSys Elite II Pro rămâne tableta flagship din gama Autel MaxiSys, cu ecran Retina de 9,7 inch și interfață MaxiFlash VCI conformă J2534. E gândită pentru service-urile care fac deja diagnoză OE-level zi de zi și au nevoie și de codare ECU multimarcă, și de programare/reprogramare ECU prin J2534 — nativ pentru BMW și Mercedes-Benz. Acoperă motorul, transmisia, ABS-ul, airbagurile și restul modulelor electronice ale mașinii, rulează peste 38 de proceduri de service și, prin Autel Cloud, oferă acces la Remote Expert și Repair Assist. Un detaliu de reținut înainte de comandă: interfața nu are momentan limba română.
Ce face Autel MaxiSys Elite II Pro
Diagnoză OE-level pe toate sistemele
Motor, transmisie automată și manuală, ABS, airbag, direcție asistată electric, unghi de direcție, suspensie pneumatică, module de caroserie și confort, gateway — Elite II Pro scanează tot ce răspunde la interogare și afișează codurile, datele live și informațiile de identificare ale fiecărui calculator.
Codare ECU pe mărcile germane
Reprogramează datele adaptive ale unui modul nou instalat, activează sau dezactivează funcții permise de producător (de exemplu Start/Stop) și personalizează setările din fabrică, mai ales pe Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche și VW.
Programare ECU prin J2534
Aici se desparte de restul gamei Autel de nivel mediu: MaxiFlash VCI e o interfață pass-thru conformă SAE J2534-1 și -2, cu programare nativă pe BMW și Mercedes-Benz. Cuplată la un PC Windows, poate rula și software OEM al altor producători.
Peste 38 de proceduri de service
De la resetarea intervalului de ulei până la învățarea cutiei de viteze și regenerarea DPF, lista de reset & relearn e printre cele mai lungi din gama Autel — și crește constant.
Autel Cloud: Remote Expert și Repair Assist
Cu cont Autel activ și conexiune la internet, poți cere asistență la distanță de la un tehnician sau primi ghidaj pas cu pas pentru reparațiile mai complicate.
Acoperire extinsă, inclusiv Tesla și McLaren
Peste 80 de producători și 150 de mărci, cu funcții disponibile și pe segmentul premium — util pentru service-urile care primesc și mașini electrice sau exotice, nu doar volum obișnuit.
Detalii tehnice
| Tip | Tabletă de diagnoză auto flagship, OE-level, cu codare ECU multimarcă și programare ECU prin J2534 |
|---|---|
| Sistem de operare | Android 10.0 |
| Procesor | Octa-core: 4x 2,2 GHz (Cortex-A73) + 4x 1,8 GHz (Cortex-A53) |
| Memorie | 4 GB RAM |
| Stocare | 128 GB memorie internă, extensibilă prin card SD |
| Ecran | Ecran tactil Retina de 9,7 inch, rezoluție 1536 × 2048 |
| Cameră | Cameră spate de 16 MP, autofocus cu bliț |
| Baterie | 11000 mAh, 3,7 V, litiu-polimer |
| Greutate | aproximativ 1,6 kg (unitatea principală) |
| Wi-Fi | Dual-band, standard 802.11ac |
| Bluetooth | V5.0 + BR/EDR |
| GPS | Da |
| Conectori tabletă | Slot card SD, HDMI 2.0, plus 2x USB Type-A și 1x USB mini device |
| Interfață de diagnoză | MaxiFlash VCI, conexiune Bluetooth, inclusă în pachet |
| Protocoale | OBD-II / EOBD, J2534-1 și J2534-2 (programare ECU), D-PDU, RP1210, CAN FD, DoIP |
| Alimentare / încărcare | 12V AC/DC, interval tensiune de intrare 9–24V; temperatură de încărcare recomandată 0–45°C |
| Limbi disponibile | 13 limbi internaționale; interfața NU include limba română pe această configurație |
Funcții de diagnoză, codare și service
- AutoScan 2.0 — parcurge automat toate modulele accesibile într-o singură trecere.
- Pre-Scan și Post-Scan — compară starea vehiculului înainte și după reparație, cu raport de diferențe.
- Identificare prin VIN sau plăcuță de înmatriculare — găsește mașina în bază fără completare manuală.
- Citire și ștergere DTC — afișează codurile pe toate sistemele interogate și le elimină după reparație.
- Date live cu grafic — urmărește parametrii ECU în timp real, cu comparare pe grafic.
- Informații ECU — arată datele de identificare ale fiecărui modul interogat.
- Rapoarte de diagnoză — salvezi și predai clientului documentul cu rezultatele testării.
- Control bidirecțional — trimite comenzi către componente electronice și confirmă dacă răspund corect, fără să le înlocuiești pe ghicite.
- Resetare interval ulei / service — repornește contorul reviziei după schimbul de ulei.
- Reset unghi de direcție (SAS) — readuce senzorul la zero după lucrări de geometrie.
- Reset frână de parcare electronică (EPB) — retrage etrierii pentru schimbul plăcuțelor.
- Aerisire ABS — acționează pompa și electrovalvele pentru scoaterea aerului din circuit.
- Calibrare clapetă de accelerație — reinițializează actuatorul la valorile de fabrică.
- Înregistrare baterie — anunță calculatorul că acumulatorul a fost schimbat.
- Regenerare DPF — declanșează arderea funinginii acumulate în filtrul de particule.
- Calibrare suspensii — ajustează senzorul de înălțime a caroseriei.
- Resetare faruri adaptive — reinițializează sistemul de iluminare inteligentă.
- Învățare cutie de viteze — șterge adaptările vechi și reia procesul de învățare.
- Inițializare trapă — reînvață capetele de cursă.
- Învățare dinte senzor — recalibrează sincronizarea după schimbarea arborelui cotit.
- Codare injectoare — transmite calculatorului codurile injectoarelor montate.
- Codare ECU — potrivește un modul nou-nouț cu restul mașinii și ajustează date adaptive pe mărcile suportate.
- Programare / reprogramare ECU prin J2534 — scrie sau actualizează firmware-ul calculatorului, nativ pe BMW și Mercedes-Benz.
- Remote Expert (Autel Cloud) — ceri asistență de la un tehnician, la distanță, pe cont activ.
- Repair Assist (Autel Cloud) — primești ghidaj pas cu pas pentru proceduri complexe.
- Diagnoză Tesla și McLaren — extinde acoperirea și pe segmentul electric și exotic, unde vehiculul o permite.
Codare ECU și programare prin J2534 — ce le desparte
Codarea configurează un modul deja montat: potrivește un calculator nou cu restul mașinii, activează sau dezactivează opțiuni din fabrică, ajustează date adaptive. Programarea e altceva — înseamnă să scrii software nou pe un calculator, ca actualizare completă de firmware. Elite II Pro face ambele, prin interfața MaxiFlash VCI, conformă SAE J2534-1 și J2534-2. Programarea e nativă pe BMW și Mercedes-Benz; codarea acoperă și Audi, Porsche și VW, alături de cele două mărci de mai sus.
Funcțiile online — codarea prin server, actualizările și serviciile Autel Cloud — cer cont Autel activ, conectare la internet și, după perioada inclusă, un abonament pentru continuarea actualizărilor.
Compatibilitate multimarcă și segmentul premium
Elite II Pro lucrează pe vehicule fabricate aproximativ din 1996 încoace, cu acoperire declarată de peste 80 de producători și 150 de mărci — de la Ford, Toyota și Hyundai până la Rolls-Royce, Ferrari și Bugatti, plus diagnoză dedicată pentru Tesla și McLaren. Ca la orice tester multimarcă, adâncimea reală — ce module vezi, ce teste rulează, ce se codează — variază de la un model la altul, în funcție de an, motorizare și licența activă la momentul diagnozei.
Interfața are meniu în 13 limbi internaționale, dar limba română nu este inclusă pe această configurație. Dacă ai nevoie de meniu în română pentru toată echipa, scrie-ne înainte de comandă.
Elite II Pro se poziționează imediat sub vârful de gamă MaxiSys Ultra: nu are osciloscopul, multimetrul și generatorul de semnal integrate din VCMI 5-în-1. Dacă atelierul tău are nevoie și de măsurători electrice avansate pe lângă diagnoză și programare, MaxiSys Ultra acoperă și partea asta.
Ce conține pachetul
- Unitate principală (tabletă de diagnoză)
- Dispozitiv MaxiFlash VCI
- Cablu principal V2.0
- Cablu cu cleme (clipper cable)
- Cablu USB V2
- Cablu mini USB
- Adaptor 12V de alimentare AC/DC
- Adaptor priză auxiliară (brichetă auto)
- 2x Siguranțe de rezervă (6×30 mm)
- Geantă/valiză de transport profesională
- Lavetă moale pentru curățare
- Ghid rapid de utilizare
- Listă de ambalare
Conținutul poate diferi ușor între loturile de fabricație.
Întrebări frecvente
Programează calculatoare ECU, nu doar le codează?
Da. Prin interfața MaxiFlash VCI, conformă J2534-1 și J2534-2, poate scrie software nou pe calculator — nativ pe BMW și Mercedes-Benz. Pe alte mărci germane, precum Audi, Porsche și VW, face codare, nu programare completă.
Are meniul în limba română?
Nu, pe această configurație interfața este în 13 limbi internaționale, fără română. Dacă ai nevoie de meniu în română, contactează-ne înainte de comandă.
Ce diferență e față de MaxiSys Ultra?
Elite II Pro nu are VCMI 5-în-1 — osciloscop, multimetru, generator de semnal și tester CAN Bus integrate. Pentru astea recomandăm Ultra. Diagnoza, codarea și programarea J2534 sunt la fel de complete pe ambele.
Diagnostichează Tesla sau McLaren?
Da, acoperirea include și aceste mărci, cu funcțiile disponibile pentru fiecare model, în funcție de an și echipare.
Ce sunt Remote Expert și Repair Assist?
Servicii Autel Cloud accesibile cu cont activ și conexiune la internet: Remote Expert te pune în legătură cu un tehnician la distanță, Repair Assist oferă ghidaj pas cu pas pentru procedurile mai complicate.
Câte funcții de service are?
Peste 38, de la resetarea intervalului de ulei la învățarea cutiei de viteze — lista e în continuă extindere din partea Autel.
Ce se întâmplă când expiră actualizările incluse?
Tableta continuă să funcționeze cu ce ai instalat deja. Pentru acoperirea modelelor noi și continuarea codării sau programării online, actualizările se reînnoiesc ulterior prin abonament.
E nevoie de cont Autel pentru codare?
Da, funcțiile online — codarea prin server, o parte din programarea J2534 și serviciile cloud — cer cont Autel activ și conexiune la internet.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.