Autel MaxiCOM MK808S / MK808Z rămâne o tabletă de diagnoză full-system, cu Android 11 și ecran de 7 inch, gândită pentru service-uri și mecanici care vor mai mult decât un OBD2 obișnuit. Se conectează prin cablu direct în priza OBD-II și scanează motorul, transmisia, ABS-ul, airbagul, TPMS-ul și restul modulelor pe care mașina le pune la dispoziție. Marele plus față de vechiul MK808 e testul bidirecțional: poți comanda o pompă de combustibil, un ventilator sau un injector direct din tester, ca să vezi dacă răspunde. Nu face codare sau programare ECU — rămâne, în esență, un instrument de diagnoză și service, foarte complet la capitolul ăsta.
Ce face Autel MaxiCOM MK808S / MK808Z
Diagnoză full-system pe cablu
Cablul principal OBD-II se leagă direct la tabletă — fără interfață wireless separată, fără sincronizări Bluetooth. Climatizarea, direcția asistată, airbagul, ABS-ul, cutia de viteze și motorul intră toate în raza scanării, alături de TPMS și BMS.
Teste bidirecționale (Active Test)
Comandă pompa de combustibil, ventilatorul de radiator, compresorul A/C, injectoarele sau geamurile, acolo unde vehiculul permite, ca să localizezi defectul înainte să demontezi ceva.
AutoVIN și date live
Recunoaște singur ce mașină ai în față — marcă, model, an — apoi pune parametrii pe ecran, fie ca cifre, fie ca grafic, cu posibilitate de înregistrare pentru o analiză mai atentă ulterior.
Funcții de service pentru atelier
Împerechere faruri, codare injectoare, reînvățare clapetă, regenerare DPF, calibrare SAS, resetare BMS și EPB, resetare interval de ulei — genul de proceduri pe care le rulezi zilnic după o reparație.
AutoAuth FCA și acces SGW
Pe modelele mai noi de Dodge, Jeep, Chrysler și Fiat — de regulă după 2017 — MK808S poate trece de Security Gateway prin serviciul AutoAuth, cu cont separat.
Compatibil cu Videoscope Autel
Cuplat cu o cameră MV105, MV108 sau MV108S — accesoriu vândut separat — poți inspecta cilindri, galerii de admisie sau zone greu accesibile fără să demontezi nimic.
Detalii tehnice
| Tip | Tabletă de diagnoză auto full-system, cu teste bidirecționale și funcții de service, conectare pe cablu OBD-II |
|---|---|
| Sistem de operare | Android 11 |
| Procesor | Cortex-A55 Quad-Core, 1,8 GHz |
| Memorie | 4 GB RAM |
| Stocare | 64 GB memorie internă; card microSD opțional, până la 64 GB |
| Ecran | Rezoluție 1024 × 600, diagonală 7 inch, tactil capacitiv |
| Baterie | 5000 mAh, 3,7 V, litiu-polimer |
| Dimensiuni | 270,8 × 176,0 × 36,0 mm |
| Greutate | aproximativ 885 g |
| Wi-Fi | Standard 802.11ac — pentru activare și actualizări |
| Conectori tabletă | Mini USB 2.0 și port USB 2.0 |
| Interfață de diagnoză | Cablu principal OBD-II, fără VCI wireless separată |
| Protocoale | TP1.6, TP2.0, GM UART, SAE J2610, ISO11898 (CAN), SAE-J1850 VPW/PWM, K/L-Line, ISO15765, ISO14230-2 (KWP2000), ISO9141-2 — fără CAN FD și fără DoIP |
| Alimentare / încărcare | 5V DC, intrare 5V/1,5A |
| Limbi disponibile | Meniu multilingv; limba română se activează la cerere, în funcție de seria testerului |
Funcții de diagnoză și service
- AutoVIN — identifică automat marca, modelul și anul vehiculului.
- AutoScan pe modulele disponibile — verifică într-o trecere sistemele accesibile.
- Citire și ștergere DTC — pe toate sistemele interogate, nu doar pe motor.
- Date live text și grafic — parametri în timp real, cu înregistrare pentru redare ulterioară.
- Teste bidirecționale (Active Test) — comandă pompe, ventilatoare, injectoare sau actuatori pentru verificare directă.
- Data Manager — salvează rapoarte, imagini și fișiere, cu istoric al vehiculelor testate.
- Printare rapoarte prin rețea — direct din tester, unde configurația o permite.
- Resetare ulei / interval service — stinge avertizarea de bord după o revizie.
- Resetare EPB — pregătește sistemul pentru schimbarea plăcuțelor și rearmează etrierii după montaj.
- Calibrare SAS — reinițializează senzorul după o geometrie sau o intervenție la direcție.
- Înregistrare și resetare BMS — sincronizează sistemul de management al bateriei cu acumulatorul nou.
- Regenerare DPF — pornește ciclul de curățare pe filtrul de particule diesel, când condițiile din bord sunt îndeplinite.
- Funcții TPMS de bază — pentru sistemul de monitorizare a presiunii din anvelope.
- Aerisire ABS — scoate bulele de aer rămase după intervenții pe sistemul de frânare.
- Reînvățare clapetă de accelerație — stabilizează ralantiul după curățare sau schimbarea clapetei.
- Codare injectoare — funcție de adaptare, nu de programare avansată.
- Împerechere faruri — recalibrează sistemul de iluminare după intervenții.
- Adaptări cutie de viteze — unde vehiculul suportă procedura.
- IMMO de bază — adăugare sau dezactivare cheie pierdută, pe sisteme cu imobilizator simplu.
Ce nu face — diagnoză, nu programare ECU
MK808S rămâne un instrument de diagnoză, teste active și funcții de service — nu un tester de codare. Injector coding și împerecherea farurilor sunt adaptări punctuale, nu codare ECU propriu-zisă, iar IMMO merge doar pe sisteme simple, la nivel de bază: adaugi sau dezactivezi o cheie, fără să programezi module complexe. Dacă atelierul tău are nevoie și de codare ECU reală — potrivire de module, activare de funcții ascunse, codare online BMW/Porsche/VW — pasul următor firesc din gama Autel e MP808 BT PRO.
MK808S nu suportă nativ CAN FD și nici DoIP — protocoalele de pe vehiculele foarte noi, cu arhitectură electronică modernă. Pentru service-uri care întâlnesc des astfel de mașini, gama Autel de nivel superior (MaxiSys MS906 Pro) acoperă și acest caz.
Camera Videoscope (MV105 / MV108 / MV108S) nu este inclusă în pachetul standard — se cumpără separat, dacă vrei și inspecție vizuală pe lângă diagnoza electronică.
Compatibilitate pe mărci multiple
Acoperă peste 80 de mărci — europene, americane și asiatice — de la Dacia, Renault și VW până la Ford, Toyota și Hyundai. Cât de mult din testul bidirecțional, IMMO, TPMS sau AutoAuth chiar rulează pe o mașină ține strict de exemplarul respectiv: an de fabricație, echipare electronică și software-ul instalat la bord.
Ce conține pachetul
- Husă / geantă de transport
- Tabletă Autel MaxiCOM MK808S / MK808Z
- Manual de utilizator
- Cablul principal pentru priza OBD
- Ghid de pornire rapidă
- Cablu de date USB
- Adaptor USB pentru alimentare
Conținutul poate diferi ușor între loturi și configurația comercială.
Întrebări frecvente
E mai mult decât un tester OBD2 obișnuit?
Da. Un OBD2 simplu citește de regulă doar erorile motorului. MK808S scanează și transmisia, ABS-ul, airbagul, TPMS-ul și celelalte module, plus teste bidirecționale și funcții de service.
Face codare ECU?
Nu. E un tester de diagnoză, teste active și funcții de service. Pentru codare ECU reală, urcă la MP808 BT PRO sau la o tabletă din gama MaxiSys.
Cum se conectează la mașină?
Prin cablu, direct în priza OBD-II. Nu are interfață wireless separată, spre deosebire de variantele Bluetooth din gama Autel.
Are teste bidirecționale pe toate mașinile?
Testul activ e disponibil pe vehiculele compatibile, dar nu identic peste tot — depinde de marcă, model, an și ECU.
Funcționează cu Videoscope?
Da, cu camerele Autel MV105, MV108 sau MV108S, cumpărate separat de la noi.
Programează chei?
Doar IMMO de bază — adăugare sau dezactivare cheie pierdută pe sisteme simple. Pentru programare avansată e nevoie de alt echipament.
Are meniul în limba română?
Poate fi activat, în funcție de seria testerului. Ne contactezi după comandă și activăm limba română.
Suportă CAN FD sau DoIP?
Nu, protocoalele acoperă CAN clasic și standardele OBD2 uzuale. Pentru CAN FD sau DoIP ai nevoie de un model din gama superioară.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.