Autel MaxiIM IM608 II Pro este vârful gamei Autel de programare de chei și imobilizator (IMMO), o tabletă de 10,1 inch care aduce în aceeași cutie tot ce îi trebuie unui specialist în chei: unitatea de diagnoză, programatorul de chei și cipuri XP400 Pro și interfața MaxiFlash JVCI pentru programare ECU prin J2534. Cu ea faci chei noi, telecomenzi, adaptare de imobilizator și scenarii de toate cheile pierdute, inclusiv pe mărci pretențioase precum BMW cu CAS și FEM/BDC, plus diagnoză completă la nivel de dealer pe restul mașinii. E o unealtă de atelier și de lăcătuș auto profesionist, nu un scanner de erori pentru acasă. Fiind produs Autel genuin, cumpărat de la dealer autorizat, funcțiile online și actualizările merg normal.
Ce face Autel MaxiIM IM608 II Pro
Programare de chei și IMMO de nivel OE
Citește PIN-ul și codul de securitate, generează și programează chei, învață telecomenzi și adaptează calculatorul de imobilizator. Prinde și cazurile grele de toate cheile pierdute, acolo unde Autel are deja procedura pregătită pentru marca respectivă.
XP400 Pro, inclus în cutie
Programatorul de chei și cipuri vine cu tableta, nu separat. Lucrezi pe transpondere, cipuri de criptare MC9S12, carduri IC, date EEPROM și MCU pe banc, plus chei infraroșu la Mercedes și detectarea frecvenței telecomenzilor.
Programare și codare ECU prin J2534
Interfața MaxiFlash JVCI e un pass-thru J2534 care rescrie software de calculator și configurează module noi, dincolo de simpla codare. Rar găsești un instrument de chei care face și asta din același dispozitiv.
Diagnoză completă pe toate sistemele
Nu se oprește la imobilizator. Motorul, cutia, ABS-ul, airbagul, direcția, climatizarea și modulele de confort intră toate la scanare, cu citire de coduri, date live și teste funcționale pe componente.
IMMO extins pe mărci premium
Programare de chei și adaptare de ECU pe BMW CAS2, CAS3 și CAS4, respectiv pe generația FEM/BDC — exact zona în care multe testere ieftine ridică mâinile.
CAN FD, DoIP și peste 40 de funcții de service
Vorbește protocoalele mașinilor moderne și strânge peste 40 de proceduri de întreținere, de la resetări de service la calibrări. Lista completă e mai jos.
Detalii tehnice
| Tip | Tabletă all-in-one de programare chei/IMMO și diagnoză completă, cu programatorul XP400 Pro și interfața MaxiFlash JVCI (J2534) incluse în pachet |
|---|---|
| Sistem de operare | Android (configurația II Pro este listată de retaileri cu Android 10) |
| Ecran | Ecran tactil capacitiv de 10,1 inch, rezoluție listată 1920 × 1200 |
| Stocare | 64 GB memorie internă |
| Baterie | 15.000 mAh, litiu-polimer |
| Cameră | Cameră spate de 8 MP |
| Wi-Fi | Da — pentru activare, descărcarea software-ului de marcă și actualizări |
| Bluetooth | Da — comunicația wireless dintre tabletă și interfața MaxiFlash JVCI |
| Programator de chei inclus | XP400 Pro — transpondere, cipuri de criptare MC9S12, carduri IC, date EEPROM/MCU, chei infraroșu Mercedes, detectare frecvențe telecomandă |
| Interfață de programare ECU | MaxiFlash JVCI — pass-thru J2534, D-PDU și RP1210, inclusă în pachet |
| Protocoale | OBD-II / EOBD, ISO 9141-2, KWP2000, ISO 15765 (CAN), SAE J1850 (PWM/VPW), plus CAN FD și DoIP pe generația II Pro |
| Alimentare | 12V din priza OBD-II a vehiculului; în pachet vin și adaptor AC/DC 12V și adaptor de brichetă |
| Limbi disponibile | Meniu multilingv; limba română poate necesita activare în funcție de seria testerului |
Funcții de chei, IMMO, diagnoză și service
- Citire PIN și cod de securitate (CS) — pe sistemele compatibile, ca să deblochezi imobilizatorul înainte de a programa o cheie.
- Generare și programare chei — creezi o cheie nouă și o înveți în mașină, pe mărcile suportate.
- Învățare telecomenzi — sincronizezi o telecomandă cu vehiculul.
- Toate cheile pierdute — refaci accesul când nu mai există nicio cheie bună, acolo unde marca și anul permit.
- Backup și restaurare date IMMO — salvezi configurația de imobilizator înainte s-o modifici, ca să ai la ce te întoarce dacă ceva o ia razna.
- Resetare și adaptare ECU de imobilizator — potrivești un calculator antidemaraj de schimb cu restul mașinii.
- Reîmprospătare și codare IMMO ECU — pregătești un modul pentru relearn când datele vechi nu mai sunt valabile.
- Programare chei BMW CAS2 / CAS3 / CAS4 — pe generațiile de imobilizator BMW cu cheie codată.
- Chei și adaptare ECU BMW FEM/BDC — inclusiv învățarea modulului după înlocuire.
- Citire și scriere transponder (XP400 Pro) — direct pe programatorul din cutie, pentru lucrul complet pe cipuri.
- Cip de criptare MC9S12 — citire și scriere pe banc, cu XP400 Pro.
- Chei infraroșu Mercedes — citire prin interfața infraroșu a XP400 Pro.
- Detectare frecvență telecomandă — verifici pe ce frecvență emite o telecomandă.
- AutoScan pe toate sistemele — trece prin modulele electronice accesibile și raportează starea fiecăruia.
- Citire și ștergere coduri (DTC) — pe fiecare sistem interogat, cu descrierea codului.
- Date live — parametrii senzorilor în timp real, ca valori sau grafic.
- Informații vehicul și ECU — datele de identificare ale mașinii și ale fiecărui modul echipat.
- Teste funcționale (control bidirecțional) — comanzi o componentă din tester ca să vezi dacă răspunde.
- Programare și codare ECU prin J2534 — scrii software nou pe un calculator sau configurezi unul de schimb, prin MaxiFlash JVCI.
- Resetare interval de service — aduci la zero martorul de revizie după lucrarea de întreținere.
- Frână de mână electrică (EPB) — desfaci pistoanele etrierului electric pentru plăcuțe noi, apoi le repui în lucru.
- Calibrare unghi de direcție (SAS) — recalibrezi senzorul de volan după o reglare a direcției.
- Regenerare DPF — forțezi arderea depunerilor din filtrul de particule când mașina n-a apucat s-o facă în mers.
- Aerisire ABS — pui pompa modulului să lucreze pentru scoaterea aerului după o intervenție pe frâne.
- Împerechere baterie (BMS) — înregistrezi acumulatorul nou, ca încărcarea să fie dozată corect.
- Codare injectoare — introduci codurile de calibrare ale injectoarelor noi, pentru un dozaj exact.
- Adaptare clapetă de accelerație — reînveți poziția clapetei și potolești ralantiul după curățare.
- Calibrare turbocompresor — reglezi geometria turbinei după curățare sau înlocuire.
- Calibrare scaune electrice — reînveți pozițiile scaunelor cu memorie.
- Test de monitorizare la bord — verifici starea monitoarelor de emisii înainte de o inspecție.
Cât de departe merge partea de chei
Pe IM608 II Pro programatorul XP400 Pro vine în pachet, nu ca accesoriu de adăugat mai târziu — asta e diferența practică față de modelul mai mic Autel IM508, unde XP400 Pro se cumpără separat. Cu el ai lucrul complet pe transpondere și cipuri de criptare, pe banc, plus cheile infraroșu la Mercedes. Iar interfața MaxiFlash JVCI, tot din cutie, urcă echipamentul de la codare la programare reală de ECU prin J2534. Practic, pentru majoritatea lucrărilor de chei și imobilizator nu mai adaugi nimic peste ce primești.
Nu chiar tot intră în pachetul de bază. La Mercedes fără nicio cheie bună, unde parola trebuie calculată rapid, și la citirea pe banc a unor calculatoare Bosch, ai nevoie în plus de adaptorul opțional Autel G-BOX, luat separat. În rest, setul livrat acoperă lucrările IMMO curente.
Programare ECU și funcții online
Ce desparte IM608 II Pro de un tester de chei obișnuit este partea de ECU. Codarea configurează un modul deja montat; programarea prin J2534 merge mai departe și scrie firmware nou pe calculator, nativ pe mărcile pentru care Autel oferă această procedură. Toate operațiunile care cer server — codare online, actualizări de bază de date, autentificarea imobilizatorului la unele mărci — funcționează pe un dispozitiv genuin, înregistrat corect.
Funcțiile online și actualizările au nevoie de un cont Autel activ și de un abonament valabil; testerul include actualizări, reînnoibile ulterior prin abonament. Numărul real de funcții de service (peste 40) și lista exactă de operațiuni IMMO depind de marcă, model și versiunea de software instalată.
Compatibilitate multimarcă
Pe partea de diagnoză, IM608 II Pro citește module pe autoturisme și vehicule ușoare fabricate din 1996 încoace, indiferent de continent — nord-americane, europene sau asiatice. Cea mai adâncă acoperire de chei o are, firesc, pe mărcile unde Autel a investit ani în baza de imobilizatoare: VAG, BMW și Mercedes. Pe celelalte, ce iese concret depinde de model, an și de tipul de antidemaraj montat. Operațiunile sensibile, cum e modificarea kilometrajului, se fac numai în limitele legii.
Dacă volumul tău e mai mic și vrei un tester de chei mai compact, cu programatorul de bază inclus, alternativa din gamă e Autel IM508. IM608 II Pro rămâne alegerea pentru lucru intens pe chei, all keys lost pe premium și programare de ECU din același dispozitiv.
Ce conține pachetul
- Tabletă Autel MaxiIM IM608 (unitate principală)
- Programator de chei și cipuri XP400 Pro
- Interfață MaxiFlash JVCI (programator ECU J2534)
- Cablu principal de diagnoză și cablu USB APC101
- Cablu de semnal APA101 și cablu conector APA107
- Set adaptoare EEPROM: APB101 + APD101, clemă EEPROM APA103, soclu EEPROM APA002
- Set adaptoare MCU: APB104/APB105/APB106/APB107/APB108, cleme APA104/APA105/APA106
- Cablu infraroșu Mercedes APB102 și accesoriul AAC001
- Cabluri USB (2 m) și Mini USB
- Adaptor AC/DC 12V și adaptor de brichetă auto
- Două siguranțe de rezervă (6 × 30 mm)
- Ghid rapid de utilizare și listă de ambalare
- Valiză de transport
Setul de adaptoare și forma accesoriilor pot diferi ușor între loturile de fabricație.
Întrebări frecvente
Ce vine în cutie pe lângă tabletă?
Programatorul de chei și cipuri XP400 Pro și interfața MaxiFlash JVCI pentru programare ECU prin J2534, plus setul complet de adaptoare EEPROM/MCU și cablurile. Ambele programatoare sunt incluse în pachetul de bază, nu opționale.
Prin ce diferă de Autel IM508?
IM608 II Pro are ecran de 10,1 inch și vine cu XP400 Pro plus MaxiFlash JVCI (J2534) direct în cutie. IM508 are 7 inch, doar programatorul de bază XP200 inclus, iar XP400 Pro și programarea de ECU nu fac parte din pachetul lui. Pentru volum mare de chei și lucru pe ECU, IM608 II Pro e treapta superioară.
Face toate cheile pierdute?
Da, pe modelele și sistemele de imobilizator pentru care Autel a pregătit deja procedura. La Mercedes fără nicio cheie bună, pe lângă tabletă poate intra și adaptorul opțional G-BOX, care calculează parola.
Programează și codează calculatoare ECU?
Da. Prin interfața MaxiFlash JVCI, conformă J2534, poate configura module noi și rescrie firmware pe mărcile pentru care Autel oferă programarea, nu doar să codeze un modul deja montat.
Merge pe BMW CAS și FEM/BDC?
Da, are proceduri de programare a cheilor pe generațiile BMW CAS2, CAS3 și CAS4, precum și pe FEM/BDC, cu adaptarea modulului acolo unde e nevoie. Disponibilitatea exactă se confirmă pe model și an.
Este un produs Autel original?
Da, este echipament Autel genuin, livrat ca dealer autorizat. Funcțiile online, autentificarea la serverele Autel și actualizările funcționează normal pe un dispozitiv înregistrat corect.
Are meniul în limba română?
Interfața este multilingvă, iar limba română poate necesita activare în funcție de seria exemplarului primit. Scrie-ne după comandă și verificăm ce ai în mână.
Ce se întâmplă când expiră actualizările?
Testerul rămâne funcțional cu software-ul deja instalat. Pentru mărcile și modelele adăugate ulterior de Autel, plus corecțiile de software, actualizările se reînnoiesc prin abonament.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.